Неспособность правительства урегулировать конфликт в Ильичевском порту может дорого обойтись государству. Стивидорная компания «Укртрансконтейнер» обратилась в Европейский суд по правам человека с намерением взыскать с государства Украина 1,4 млрд. долл. Она также подготовила иск в международный арбитраж о защите своих интересов. Размер компенсации, надо думать, будет не меньше.

Базы данных с вакансиями для моряков, предоставляемые онлайн сервисами, с развитием рынка Интернет-технологий стали весьма популярны. Действительно, найти работу по Интернету удобнее и легче, чем напрямую переписываться с крюинговыми компаниями, или же следить за объявлениями в морской прессе.

Ипотека судов, или судовая ипотека — залог судна или его части для обеспечения какого-либо требования за счет судна. Это может быть требование по возврату банковской ссуды, обеспечение требования по выполнению какого-либо договора, например купли-продажи, и другие. Ипотекой может быть обременено не только одно судно, но и несколько судов — так называемая общая ипотека. В этом случае требование может быть удовлетворено за счет каждого из судов.

Крюинговые компании, являясь посредниками в трудоустройстве, не несут ответственности за жизнь и здоровье моряка, находящегося в рейсе. О том, кто должен отстаивать права моряков, на что необходимо обращать внимание, подписывая контракт в крюинговой компании, и о многом другом рассказывает заместитель прокурора Черноморской транспортной прокуратуры Дмитрий КРИВОРУЧКА.

Цена, которую платит покупатель транспортной услуги, самым прямым образом связана с затратами на ее производство. Затраты на различные транспортные услуги формируются по-разному, поэтому важно владеть знаниями о процессе их формирования, чтобы в конкретных условиях выбрать наиболее подходящую услугу.

В данной статье содержится комментарий к Кодексу торгового мореплавания Украины (КТМ) - разделу, в котором рассматривается правовой статус и функции морского порта. В статье 73 КТМУ дается определение морского порта, список морских портов Украины.

Автотрасса Одесса — Николаев уж давно пользуется в народе дурной славой. Одесские и николаевские перевозчики знают, как часто на этой автодороге происходят ДТП. Прежде всего потому, что дорога очень узкая, и для обгона приходится выезжать на встречную полосу. Но еще более страшным является состояние дорожного полотна.

В Государственном судовом реестре Украины находятся суда, которые уже давно проданы или порезаны на металлолом. Из-за этого Украина переплачивает бюджетные средства в качестве взноса в Международную морскую организацию.

Обычаи портов должны учитывать интересы порта, судовладельцев и фрахтователей морских судов. В статье рассматриваются условия сталии (сталийного времени простоя судов) и демереджа в контексте следования обычаям портов.