Всегда качество остановки автомобиля зависит не только от от дисков тормоза, но и от тормозных колодок.

Стойкость проводимости тепла при усиленной остановке бывает главным явлением при тщательном выборе диска. Опять же, увеличенная устойчивость к перегреву присуща дырявым дискам переднего тормоза, которыми, все-таки, укомплектовываются передние тормозные системы в подавляющей массе современных тачек. Сейчас наметилась ориентированность на разработку проветриваемых передних дисков тормоза и на задних тормозах, что, по мнению автомобильных специалистов, является очень позитивной тенденцией.

Устройство вентилируемого тормозного диска не славится большой сложностью – тормозной диск не является сплошным, а если можно так сказать разделен на две поверхности, скрепленных стенками. За счет этих перегородок идет циркуляция воздуха между плоскостями дисков тормоза и, таким образом, происходит дополнительный отвод тепла, которое интенсивно выделяется при взаимодействии дисков тормоза и тормозной системы в целом.

В передних тормозных дисках спортивных автомобилей, к примеру, на LADA "Приора", вставки внутри передних дисков тормоза расположены под определенным наклоном, обеспечивающим специальную циркуляцию воздуха. Благодаря этому не только увеличивается срок службы тормозных дисков, но и обеспечивается высокое качество торможения.

На заметку: профессиональный такелаж, работающий со сложными и специальными грузами, 
всегда уделяет самое пристальное внимание выбору надежных и выносливых тормозных дисков.