Китайский рынок сегодня является одним из наиболее динамично развивающихся, а значит – востребованных мировой экономикой. Товары из Китая отличаются высоким качеством и относительно низкими ценами. Объем поставок китайской продукции в Россию в прошлом 2015 году превысил один миллиард рублей. В этом году ожидается увеличение данной цифры примерно на тридцать процентов.

Существует несколько схем, которым подчиняются перевозки грузов из Китая. Наиболее распространенная та, при которой продавец обязуется доставить свою продукцию на указанный покупателем склад. При этом все транспортные издержки, таможенные расходы и риски продавец возлагает на себя. Вторая схема подразумевает доставку товаров до склада, либо торговой точки продавца. В этом случае покупатель самостоятельно ввозит приобретенный товар из Китая в Россию.

Соответственно, все расходы, связанные с доставкой китайских товаров, он несет единолично. Третий вариант организации транспортировки грузов из Китая заключается в разделении ответственности за сохранность товаров обеими сторонами, китайской и российской. В рамках этой схемы продавец доставляет свою продукцию наиболее удобным для него способом до китайско-российской границы. Как только партия покинет пределы Китая, она полностью переходит в собственность покупателя.

Сегодня поставка грузов из Китая сопряжена с массой трудностей. Связано с это с тем, что основным и практически единственным транспортным хабом, обслуживающим китайское направление, является Дальний Восток. Владивосток встречает грузы, поступающие морским, автомобильным и железнодорожным транспортом. Альтернативная схема поставок подразумевает транспортировку по территории Казахстана, либо доставку грузов морским транспортом в порт Санкт-Петербурга.

Как правило, сборные грузы из Китая, следующие в Приморье и сопряженные с регионом области, обслуживаются и принимаются во Владивостоке, а оттуда уже следуют далее по территории Российской Федерации. Товары, предназначенные покупателям Северо-Западного региона, поступают в порт Северной столицы. Часть грузов направляется в Россию воздушным транспортом, но данный тип транспортировки связан с большими расходами и используется продавцами относительно редко.

На доставку товаров из Китая в страны Европы на морском судне уходит две недели. Такой же срок требуется и для транспортировки грузов в морской порт Санкт-Петербурга.