RSS
TransportInform.com
Dec 17
Транспортировочные решения и выбор транспортных услуг
Автор: Нормундс Круминьш, Калвис Витолиньш   

Транспортировка составляет наибольшую часть логистических затрат, за исключением прямых издержек на закупки самих материалов/товаров. Именно поэтому транспортировочные решения являются одними из важнейших в логистической системе предприятия.

Как показывают проведенные в мире исследования, главными критериями, исходя из которых предприятия выбирают ту или иную транспортную услугу, являются:

  1. стоимость услуги;
  2. скорость доставки товаров;
  3. надежность оказания услуг (отклонения в сроках доставки).

Наиболее часто применяемые критерии приведены в таблице:

Критерий

Оценка *

Скорость доставки

 

Надежность (постоянство сроков доставки)

 

Цена

 

Дополнительные    возможности    (комбинирование, изменение поручения и т.д.)

 

Доступность необходимого оборудования (напр., для погрузки-разгрузки)

 

Доступность услуги

 

Частота рейсов

 

Меры безопасности

 

Сроки и качество рассмотрения претензий

 

Возможности отслеживания перемещения груза

 

Помощь в решении проблем

 

Оценка выставляется по шкале от 1 до 10 в зависимости от важности критерия.

При выборе транспортных услуг важно также проанализировать взаимодействие различных факторов с точки зрения затрат. Например, для того чтобы получить представление об общих затратах на транспортировку необходимо рассмотреть, каково соотношение прямых затрат на транспортные услуги с временем доставки (отрезок времени, когда товары нельзя использовать для продажи) и отклонениями в сроках доставки (необходимость обеспечить страховой уровень запасов).

Ниже рассматриваются примеры выбора различных видов транспорта с точки зрения общих затрат.

Предприятие должно выбрать наиболее оптимальный вид транспортировки товаров с регионального склада (PC) до склада дальнейшего распределения (СДР) товаров. Годовой спрос на товары (D) на СДР составляет 10 тыс. единиц; стоимость одной единицы товара (С) на PC составляет 60 EUR; затраты на управление запасами* (I) составляют 20% от стоимости товаров за год; средний объем запасов и на PC, и на СДР составляет половину от объема поставки (А). Также известны затраты на транспортировку одной единицы товара при определенном количестве поставок и их сроки.

Вид транспорта

Кол-во поставок (N)

Транспортные затраты на 1 ед. (Т)

Объем отправления (D/N)

Время доставки (L)

Ж/д транспорт

5

3

2000

10

Автотранспорт

25

5

400

4

Авиатранспорт

50

12

200

2

 

Рассчитав общие затраты на транспортировку упомянутого объема товаров D на каждом виде транспорта, мы видим, что:

Вид затрат

Расчет

Ж/д

Автотранспорт

Авиатранспорт

Транспортировка

TxD

30000

50000

120000

Затраты на запасы (во время доставки)

I х С х D х L/365

3288

1315

658

Затраты на запасы (RN)

I х С х (D/NJ/2)

12000

2400

1200

Затраты на запасы (IN)

I х (С + Т) х (D/NJ/2)

12600

2600

1440

ОБЩИЕ ЗАТРАТЫ

57888

56315

123298

Без упомянутых в данном примере затрат следует упомянуть также о затратах на создание страховых запасов, объем которых уменьшается при сокращении времени доставки и повышении надежности сроков поставок.

Перевозки обеспечивает портал R2B.SU - аренда и услуги спецтехники в вашем городе
 

Ссылки по теме