RSS
TransportInform.com
Aug 20
Характеристика транспортных расценок
Автор: Нормундс Круминьш, Калвис Витолиньш   

Транспортная расценка — это цена, которую перевозчик хочет получить за оказание определенной услуги. При расчете цен используется большое количество различных критериев, которые меняются в зависимости от конкретной ситуации, когда необходимо установить цену. Обычно цены зависят от объема, дальности перевозки, а также спроса на определенную услугу.

Расчет цены в зависимости от объема перевозимого груза

Как мы уже выяснили ранее, затраты на перевозку в расчете на одну единицу груза тесно связаны с объемом перевозки — чем больше объем, тем меньше затраты. Объем может быть привязан к цене перевозки несколькими способами. Во-первых, цена транспортировки может непосредственно зависеть от перевозимого объема. Если объем невелик, то часто устанавливается минимальная цена на перевозку (или минимальный объем), при котором перевозчику гарантирована минимальная прибыль. Для более крупных отправлений ( > минимального объема; < полной транспортной единицы) структура цен на транспортировку иная. Своего максимума функция достигает при объеме отправления, который равен полной транспортной единице. Необходимо учесть, что в вышеупомянутых случаях дальность перевозки является фиксированной величиной.

Существуют и другие виды привязки транспортных расценок к объему перевозки, которые будут рассмотрены ниже, в том числе и в зависимости от дальности перевозки.

Расчет цены в зависимости от дальности перевозки

Единая цена

Это самая простая и легко администрируемая система цен. На перевозку всех отправлений одинакового объема устанавливаются одинаковые цены. В качестве примера здесь можно назвать транспортировку почтовых отправлений. Такая методика связана с тем, что в данном виде перевозок самые большие затраты составляет обработка отправлений и только небольшую часть — прямые затраты на перевозку, зависящие от ее дальности.

Пропорциональная цена

В тех видах перевозок, где существенную часть затрат составляют прямые расходы на транспортировку, например, в автоперевозках, компромисс между простотой и затратами на услугу достигается путем использования метода расчета пропорциональных цен. Установив определенную цену на перевозку определенного объема на два различных расстояния, можно легко рассчитать соответствующую цену перевозки на расстояние любой дальности.

Данный метод расчета цен используется при перевозке полных транспортных единиц.

Дифференцированная цена

Этот метод часто применяется на практике для расчета цен на перевозку отправлений небольших или средних размеров. Главной отличительной чертой этого метода являются более высокие расценки в расчете на одну единицу дальности при коротких перевозках и более низкие расценки на перевозки большой дальности.

Цена с ориентацией на конкурента

Этот метод расчета цен применяется главным образом в случаях, когда на конкретном рынке перевозок действует конкурент(-ы), успешно работающий в секторе перевозок на определенное расстояние. Для того, чтобы эффективно противостоять конкуренции, предприятие может ввести нижеуказанную структуру расценок на свои перевозки.

Расчет цены в зависимости от спроса

В основе данного метода расчета цен лежит та максимальная сумма, которую клиент готов заплатить за конкретную перевозку. На величину этой суммы влияют два основных фактора: экономическая эффективность деятельности клиента и возможные альтернативы транспортных услуг. Для того, чтобы лучше проиллюстрировать данный метод, представим его схематически.

Расценки на перевозку конкретных продуктов, как показывает уже само название метода, рассчитывается на основе их специфических свойств и показателей. При использовании данного метода обычно устанавливается основная расценка на конкретный объем груза, и все продукты подразделятся на группы, к каждой из которых применяется соответствующий коэффициент, при помощи которого определяется применяемая к конкретной группе расценка. Продукты подразделяются на группы в зависимости от следующих показателей:

  • вес на 1 м3 (в упакованном виде);
  • стоимость 1 кг (в упакованном виде);
  • лимит ответственности за повреждение, утерю и т.д.;
  • возможная небезопасность для других отправлений;
  • возможная небезопасность для окружающей среды и людей;
  • характерная упаковка и риск возникновения повреждений;
  • уровень сложности обработки (погрузки-разгрузки);
  • условия торговли и др.

Расчет цены в зависимости от весовой категории

Широко распространенная методика калькуляции цен, основанная на т.н. таксационном (транспортировочном) весе продукта. Таксационный вес продукта — это выражение объема в килограммах с применением соответствующих переходных коэффициентов (напр., 1 м3 = 333 кг). Таким образом, объем любого отправления характеризуют два веса — действительный и вес, рассчитанный исходя из объема. В качестве таксационного веса, который используется для расчета цены, применяется больший из двух.

Для каждой весовой категории цена рассчитывается в зависимости от дальности перевозки. Для определения дальности перевозки обычно используются стандартные таблицы, в которых указаны расстояния между определенными почтовыми кодами. Это очень удобная и легко администрируемая модель расчета цен, поскольку, как известно, действие почтового кода обычно охватывает определенную административную территорию. К тому же почтовый код является неотъемлемой частью почтового адреса, и у клиента нет необходимости указывать какую-либо дополнительную информацию.

Данный метод предусматривает установление либо фиксированной цены между двумя конкретными почтовыми кодами, либо цены за 100 кг таксационного веса.

На практике используется также объединение нескольких почтовых кодов в одну зону, что позволяет еще больше унифицировать расчет цен и сократить административные издержки в системе транспортировки.

Однако не всегда клиенты платят перевозчикам именно ту цену, которая рассчитана в соответствии с таблицами стандартных расценок. Если в таблице приводятся расценки на 100 кг таксационного веса, то можно увидеть, что самым высоким показателям веса предыдущей весовой категории соответствуют более высокие транспортные расценки, чем самым низким показателям следующей весовой категории.

Для того, чтобы рассчитать в каждой весовой категории вес, при котором наступает перелом, т.е. расценка для конкретного веса равна расценке минимального веса следующей категории, применяют следующую формулу:

Переломный вес = (Цена след. катег. ) х (Мин.вес след. катег. ) Цена имеющейся категории

На практике переломный вес используется для корректировки расценок, полученных из стандартных таблиц, в пользу клиента. Для любого веса, который превышает переломный, применяется минимальная расценка следующей категории.

Договорная цена

Как проистекает из названия, этот метод расчета цен основан на индивидуальном соглашении между клиентом и перевозчиком. В основе соглашения могут лежать различные аспекты (напр., средний объем отправлений, количество отправлений в месяц, направление транспортировки (в одном или нескольких направлениях), договор о взаимном сотрудничестве и др.). Договорные расценки могут устанавливаться на совершенно независимых условиях или же как скидки со стандартного уровня расценок.

Единая цена (не зависящая от характеристик продукта)

Выше мы выяснили, что расценки могут формироваться в зависимости от конкретных характеристик продукта. Но цены могут быть и универсальными — одними и теми же для всех видов продуктов. Такую методику расчета цен обычно применяют экспедиционные и другие посреднические предприятия, занимающиеся перевозкой широкого перечня товаров.

Покилометровая цена

В случаях, когда транспортируются полные транспортные единицы, цена перевозки, как правило, рассчитывается на основе расценки за 1 км пробега. В свою очередь в случаях, когда во время перевозки планируется более одного места загрузки и одного места разгрузки, взимается дополнительная фиксированная плата за каждую такую операцию. При расчете цены за перевозку с несколькими пунктами перевалки необходимо рассчитать общую дальность расстояния.

Другие виды цен

Импортно-экспортные цены

Для содействия экспорту из конкретной страны перевозчики часто устанавливают специальные цены на сбор экспортных отправлений на терминале или в другом месте, где комплектуется транспортная единица для международной транспортировки, и они ниже, чем для импортных отправлений.

Цены на отложенные отправления

В случаях, когда для клиента приемлемы более длительные сроки доставки, чем при обычных перевозках на этом же маршруте, могут применяться т.н. цены на отложенное отправление. Это означает, что клиенту предлагается более низкая цена, чем за стандартную перевозку, а перевозчик получает возможность транспортировать соответствующий груз не в более быстрые, а в максимально выгодные сроки (напр., наиболее подходящим порожним рейсом).

Цены на перевозки с ограниченной ответственностью

Этот метод расчета цен относится к внутренним перевозкам. Их особенность заключается в том, что лимит ответственности перевозчика за перевозимые отправления уменьшен, а клиенту взамен предоставляются сниженные расценки на транспортные услуги. Благодаря этому прямые транспортные затраты клиента сокращаются, но в то же время увеличивается риск повреждения и утери товаров.

По данным портала www.transportdepot.ru, логистические услуги на мировом рыке будут и далее дорожать несмотря на дальнейшее прогнозируемое падение цены на нефть. Однако, по мнению аналитиков, транспортный бизнес от этого не пострадает.