RSS
TransportInform.com
Nov 23
Социальное партнерство — эффективный инструмент реализации морской реформы
Автор: Орест Климпуш   

Орест КлимпушМорская реформа изменила принципы функционирования портовой отрасли. Это отражается на всех участниках процесса.

Старт реформы, где сейчас находится Украина, не в полном объеме может дать понимание всех проблем, которые она охватила. Решить возникающие перед бизнесом проблемы с помощью реформы не всегда удается. Необходимость соответствия мировым стандартам и сохранения позиций в конкурентной борьбе между работодателями сформировали острую потребность в экспертной поддержке бизнеса и развитии социального диалога на принципах государственно-частного партнерства.

На сегодняшний день в Украине крупнейшей и авторитетной организацией работодателей в области транспорта является Федерация работодателей транспорта Украины (ФРТУ), которая создана для защиты интересов работодателей и которая занимается разрешением проблемных вопросов морской отрасли. Это единственный мощный и влиятельный представитель отрасли транспорта в государственных органах, который работает на национальном уровне и вполне прогрессивный и деполитизированный. Сегодня ФРТУ - это более чем 20 отраслевых территориальных организации, представляющие автомобильную, морскую, авиационную и железнодорожную отрасли, а также представители крупнейших бизнес-структур и потенциальных инвесторов, действующих в этих сферах.

ФРТУ представлена и участвует в рабочих органах, созданных при ВСУ, КМУ, Министерстве инфраструктуры, Укрморричинспекции, что позволяет своевременно вносить предложения, которые способствуют выстраиванию изначально корректных отношений между нынешними (порты), будущими работодателями (частные инвесторы) и трудовыми коллективами. Своевременное отслеживание проектов регуляторных актов содействует участникам транспортного рынка во внесении своих предложений к проекту во время его обсуждения, повышает вероятность принятия такого нормативного акта с учетом потенциальных замечаний, а также отслеживания «пути прохождения» проекта до вступления его в силу. ФРТУ работала и продолжает работать над теми регуляторными актами, которые охватывает портовую реформу и концессию.

Наконец, решен вопрос концессии. Однако пока нет четких и понятных условий применения концессии.

Наша роль, как работодателей, в ответственном отношении к процессам, происходящим в трудовых коллективах сегодня и в ближайшем будущем. Для этого мы начали конструктивный диалог с ведущими профсоюзными транспортными организациями, такими, как ПРМТУ. Создан Отраслевой совет и подписан Меморандум о сотрудничестве.

Государство всецело придерживается курса развития социального партнерства. Министерство инфраструктуры выступило с инициативой создания Трехстороннего социально-экономического совета, призванного разрешать проблемные вопросы на государственном уровне с участием работодателей в лице ФРТУ, МИУ, а также всех репрезентативных профсоюзов.

Есть понимание того, что социальное спокойствие в коллективах – залог успешности работы любого бизнеса.

Работодатель – это представитель бизнеса, который, как и государство, заинтересован в удачной реализации реформы, а как следствие и в реализации своих инвестиционных проектов. Условия должны быть всем понятны и прозрачны. Кроме того, государство должно простимулировать инвестиционную деятельность, путем применения различных мотивационных мер: скидки, компенсации. Однако необходимо сбалансировать и интересы рабочих кадров, повысить социальные и профессиональные стандарты, кол-во рабочих мест, прочее.

Для успешной реализации реформы необходима консолидация усилий всех компаний, представляющих отрасль морских транспортных услуг, прежде всего морские транспортные перевозки.

Климпуш О.Д., Глава Федерации работодателей транспорта Украины

 

Ссылки по теме