RSS
TransportInform.com
Oct 24
Катера и яхты: фактор риска
Автор: Владимир Беспалов   

Катера и яхты: фактор риска

yachtПоявление в России прослойки обеспеченных людей стимулировало спрос на такие дорогостоящие товары, как катера и яхты. Последние 3 – 4 года их ввоз стабильно увеличивается, свидетельство чему – появление многочисленных яхт-клубов, мода на офисные мероприятия на катерах и яхтах и так далее. Однако статистические данные об импорте этих средств водного транспорта не подтверждали эту тенденцию. По мнению таможенной службы России, это противоречие между очевидным и фиксируемым на бумаге объясняется недостоверным декларированием стоимости дорогостоящих лодок, яхт и судов ввозимых из разных стран. Купить яхту в Греции например, по заниженной на бумаге стоимости не составляет особого труда. При оформлении таких транспортных средств импортеры занижают их реальную стоимость, с целью избежать уплаты полной суммы таможенных платежей.

Такое стремление к экономии понятно. Таможенная пошлина на катера и яхты достаточно высока: 30% стоимости судна, если импортером является физическое лицо, и 20% плюс 18% НДС – если судно ввозит юридическое лицо. Внесения обеспечения при ввозе судна (по аналогии с автотранспортом) не требуется. Однако если судно ввозится вместе с трейлером, то за трейлер следует внести обеспечение, так как он является автотранспортным средством.

Для взыскания таможенных платежей в полном объеме, при определении таможенной стоимости катеров и яхт таможенники сравнивают заявленную цену сделки с информацией каталогов Eurotax (Европейский рынок) и NADA (Американский рынок) минус 20%. Информация каталогов используется таможенными органами только для сравнения, в качестве базы, и не заменяет собой реальную цену сделки. Сейчас на помощь таможенникам пришли и так называемые профили риска, заложенные в программное обеспечение информационных систем таможенных органов. Программа в автоматическом режиме сигнализирует о явном несоответствии реальной и заявленной стоимости.Профили риска постоянно корректируются и предназначены только для служебного пользования. При таможенном оформлении катеров и яхт необходимо предоставить таможенному органу следующую информацию:

  • страна происхождения;
  • фирма-изготовитель;
  • год выпуска;
  • вид двигателя, его объем и мощность в кВт и л.с.;
  • назначение судна (прогулочное, спортивное, круизное и т.п.) и его водоизмещение;
  • подробное описание имеющегося оборудования, его внешнее и техническое состояние;
  • сертификат соответствия.

Решение о таможенной стоимости принимается исключительно по согласованию с региональным таможенным управлением и только при наличии акта таможенного досмотра, договора купли-продажи, справки-счета, купчей, чека, атакже с учетом подробного описания ввезенного товара.

 

Ссылки по теме