Грузоперевозки по-европейски

Грузоперевозки в европейских странах занимают важнейшее место. И самым главным героем в этом деле является новейшая современная грузовая техника. Представим вам несколько новинок, которые недавно красовались на одной из европейских  выставок.

Автопоезда EuroCombi сейчас внедряются наиболее актуально в рынок перевозчиков. Ведь длина одного такого автопоезда часто достигает 25 с половиной  метров, а полная его масса – 60 тонн.  Швеция, Финляндия, Голландия давно ввела в свой рынок перевозок эти модели. Они очень комфортабельны и многофункциональны. Если сравнить их с фурами в 40 тонн, то автопоезд сможет доставить на 50 % больше груза, работая в топливном  эконом-режиме до 15 %. Германия также легализует длинномеры такого плана на своих дорогах. Это может послужить хорошим примером для других государств. 

Прицепную технику давно освоила и стала авторитетным ее лидером компания SchmitzCargobull. Ультра новым достижением ее является полуприцеп, так называемое оцинкованное шасси на болтах. Стеклопластиковые кузовные панели, огромная внутренняя высота, объемный полуприцеп, который вмещает целых 34 европоддона – это только в один ярус, в два яруса – в два раза больше до 67 европоддона.  В полуприцепе есть два вида крыш: прозрачная, глухая и с плафонами – для разного вида грузов. Если автопоезд перезагружен (это оказывается уже на весах), а может он перевезти легко до 11 500 кг, система LoadSpreadProgram (LSP) – последнее достижение разработчиков  — выпускает воздух в специальных пневмобаллоннах, которые находятся в прицепе последней оси,  и вес успешно распределяется по центру, чем освобождает колеса от перегрузки. 

Профессиональный грузчик — сложная профессия

В каждом деле и на каждом  месте должен работать не просто работник, а профессионал. Грузчик – это не тот, кто носит или выгружает товар, вещи, а специальный профессиональный рабочий, который знает, как правильно выгрузить, сложить, разложить товар на складе, как удобно разместить его на поддоне и в автотехнике.На современном этапе для облегчения перевозки грузов используются поддоны.  Существуют специальные схемы складирования товара, как на поддонах, так и поддонами. Грузчики должны уметь управлять роклами во время погрузки-выгрузки. Роклы бывают нескольких видов: с подъемниками и без них, поднимающие груз на небольшую высоту и на высоту более 10 метров. Грузчик также должен быть знаком с автомобилями, которые перевозят товары, потому как автомобили  бывают с подъемниками, платформами и другими современными приспособлениями. Он должен объяснить водителю, как правильно припарковаться для более удобной выгрузки груза, ведь есть различные платформы и все это следует учитывать. 

При использовании железнодорожных перевозок, применяются авто транспортерные ленты. Это тоже обязан знать грузчик. При таких погрузках контролируются и скорость подачи груза, и высота подъема,  и автоматическое передвижение. Для загрузки-выгрузки сыпучих материалов применяется различная техника: автокары, фронтальные погрузчики. Здесь грузчик должен пройти специальное обучение, ему необходимо знать работу со стропами для работы с  крупногабаритными грузами и контейнерами. В порту, например, грузчики должны уметь обращаться с мостовыми кранами, чтобы снять груз с корабля. Этому также  обучают специально.