СКМ и портовые активы Украины: заключение |
Автор: Максим Гардус |
27.10.2013 22:32 |
СКМ и портовые активы Украины: заключениеИльичевский портИнформация об интересе СКМ и в Ильичевском порту периодически курсирует в СМИ. В частности, идет речь о том, что СКМ получил контроль над компанией «Укртрансконтейнер». Однако гендиректор СКМ Попов опроверг информацию о получении контроля над компанией, владеющей контейнерным терминалом «Ильичевск». «Могу это опровергнуть, информация недостоверна», — сказал он. К тому же недавно появилась информация о том, что Global Ports может выкупить 50% контейнерного терминала Ильичевск за 60 миллионов долларов, что подтверждает правдивость слов Попова. Южная ПальмираСлухи об интересе СКМ в Одесском порту распустил один почтенный деловой журнал, издаваемый в Украине по франшизе. Не под запись менеджеры компании не очень хорошо характеризуют публикацию этого слуха. «К нам никто не обратился с запросом. Мы бы с удовольствием предоставили им всю информацию. Это не профессионально для такого издания. Откуда они это взяли — непонятно. У нас есть планы в акватории Южного, но у нас нет планов в Одесском порту». БердянскВ настоящее время явных интересов СКМ в Бердянске нет. Потребности компании в перевозках Азовским морем Мариуполь пока обеспечивает. Возникновение такого интереса, по мнению экспертов, возможно в единственном случае — если СКМ не выиграет конкурс по проектам в Мариупольском порту. Надо признать, такая вероятность очень низкая. Осень покажетХотя реформа и стартовала, ее развитие требует отработки гигантского количества нормативных актов, механизмов и процедур. Согласно неофициальной информации, владельцы терминалов разрабатывают уже десяток предложений по концессии. Но процесс идет нелегко, потому готовых рецептов нет. Возможно, осенью после отпускного сезона в министерство могут обратиться первые потенциальные инвесторы. После этого их отправят следовать процедуре — то есть разрабатывать вместе с портом технико-экономическое обоснование на свой проект, в котором будут учтены такие факторы, как расчет доставки из Китая, Европы, других стран Азии, защищать его и т.д. Можно не сомневаться, что их рассмотрение будет сопровождаться значительным вниманием как транспортного сообщества, так и чиновников, СМИ и политиков. Интересно, станет ли именно СКМ пионером во внедрении новых отношений собственности в портовой отрасли? |