Морская реформа изменила принципы функционирования портовой отрасли. Это отражается на всех участниках процесса.

Старт реформы, где сейчас находится Украина, не в полном объеме может дать понимание всех проблем, которые она охватила. Решить возникающие перед бизнесом проблемы с помощью реформы не всегда удается. Необходимость соответствия мировым стандартам и сохранения позиций в конкурентной борьбе между работодателями сформировали острую потребность в экспертной поддержке бизнеса и развитии социального диалога на принципах государственно-частного партнерства.

На сегодняшний день в Украине крупнейшей и авторитетной организацией работодателей в области транспорта является Федерация работодателей транспорта Украины (ФРТУ), которая создана для защиты интересов работодателей и которая занимается разрешением проблемных вопросов морской отрасли. Это единственный мощный и влиятельный представитель отрасли транспорта в государственных органах, который работает на национальном уровне и вполне прогрессивный и деполитизированный. Сегодня ФРТУ - это более чем 20 отраслевых территориальных организации, представляющие автомобильную, морскую, авиационную и железнодорожную отрасли, а также представители крупнейших бизнес-структур и потенциальных инвесторов, действующих в этих сферах.

ФРТУ представлена и участвует в рабочих органах, созданных при ВСУ, КМУ, Министерстве инфраструктуры, Укрморричинспекции, что позволяет своевременно вносить предложения, которые способствуют выстраиванию изначально корректных отношений между нынешними (порты), будущими работодателями (частные инвесторы) и трудовыми коллективами. Своевременное отслеживание проектов регуляторных актов содействует участникам транспортного рынка во внесении своих предложений к проекту во время его обсуждения, повышает вероятность принятия такого нормативного акта с учетом потенциальных замечаний, а также отслеживания «пути прохождения» проекта до вступления его в силу. ФРТУ работала и продолжает работать над теми регуляторными актами, которые охватывает портовую реформу и концессию.

Наконец, решен вопрос концессии. Однако пока нет четких и понятных условий применения концессии.

Наша роль, как работодателей, в ответственном отношении к процессам, происходящим в трудовых коллективах сегодня и в ближайшем будущем. Для этого мы начали конструктивный диалог с ведущими профсоюзными транспортными организациями, такими, как ПРМТУ. Создан Отраслевой совет и подписан Меморандум о сотрудничестве.

Государство всецело придерживается курса развития социального партнерства. Министерство инфраструктуры выступило с инициативой создания Трехстороннего социально-экономического совета, призванного разрешать проблемные вопросы на государственном уровне с участием работодателей в лице ФРТУ, МИУ, а также всех репрезентативных профсоюзов.

Есть понимание того, что социальное спокойствие в коллективах – залог успешности работы любого бизнеса.

Работодатель – это представитель бизнеса, который, как и государство, заинтересован в удачной реализации реформы, а как следствие и в реализации своих инвестиционных проектов. Условия должны быть всем понятны и прозрачны. Кроме того, государство должно простимулировать инвестиционную деятельность, путем применения различных мотивационных мер: скидки, компенсации. Однако необходимо сбалансировать и интересы рабочих кадров, повысить социальные и профессиональные стандарты, кол-во рабочих мест, прочее.

Для успешной реализации реформы необходима консолидация усилий всех компаний, представляющих отрасль морских транспортных услуг, прежде всего морские транспортные перевозки.

Климпуш О.Д., Глава Федерации работодателей транспорта Украины