Проектирование и строительство железных дорог

Железнодорожный транспорт — это важная составляющая экономики любой страны мира, с его помощью ежегодно перевозится огромное количество товара как в пределах одной страны, так целых континентов и материков. В мире нет единого стандарта относительно ширины железнодорожного полотна: в России и странах СНГ стандартная ширина составляет 1520 мм, тогда как в странах Европы — 1435 мм. Из-за этих различий ощущаются некоторые неудобства при перевозке грузов заграницу.

Многие предприниматели уже давно поняли, что строительство железных дорог к собственным заводам или складским территориям может значительно сократить расходы на доставку и выгрузку товара. Без наличия собственных путей приходится проводить лишнюю работу и тратить деньги на бензин для автотранспорта и погрузчиков. И хотя проведение отдельной ветки может обойтись достаточно дорого, однако при возрастающих потребностях в оперативном и эффективном грузобороте такие инвестиции быстро окупаются.

Проектирование железнодорожного полотна включает в себя тщательное изучение местности, по которой будет проходить маршрут. Верхняя часть полотна — рельсы и шпалы — это лишь верхушка айсберга, проектировщикам нужно оперировать многими факторами: составом грунтов, погодными условиями, загруженностью линии, которая измеряется в тысячах тонн на километр, и так далее. Перед началом строительства подготавливается земельное полотно, проводится устройство канав, дополнительных сооружений, которые могут понадобиться если путь пересекает проезжую часть, речку, озеро, сложные ландшафтные образования.

Для уменьшения стоимости работ проектировщики стараются по максимуму вписать полотно в существующие условия местности. Рельсы и шпалы укладывают в специально подготовленный балластный слой, который состоит из щебня и мягкой гравийной подушки. Важно также правильно оборудовать железнодорожные переезды и системы оповещения о приближении поезда, если пути пересекают дороги для автомобильного транспорта.

Железная дорога нуждается в регулярном обслуживании. На данный момент на рынке России имеются компании, которые могут решить проблемы проектировки, постройки и обслуживания железнодорожных путей. Кроме того, прокладка рельс необходима для башенных и козловых кранов. Все работы в данном направлении проходят жесткий контроль на соответствие принятым стандартам.