RSS
TransportInform.com
May 10
Узкопроходный погрузчик для складского комплекса
Автор: Валентин Федоров   

Погрузчик Bendi

Обыкновенно проблема экономии дорогостоящей складской площади через сокращение ширины межстеллажных коридоров для фронтальных стеллажей решается за счет применения ричтрака (AST, ширина межстеллажного коридора – 2,8 м) и узкопроходных штабелеров с 3-х сторонней обработкой груза (ширина межстеллажного коридора – 1,6 м).  

Узкопроходный штабелер и ричтрак к тому же популярны в России.

Но меж тем основанная на применении ричтраков и штабелеров узкопроходная технология хранения груза имеет существенные минусы, которые делают ее недоступной для многих потребителей:

  • необходимость в идеально ровных полах в складском помещении;
  • наличие рельсовых или индукционных направляющих для перемещения техники в межстеллажных проходах;
  • узкая специализация узкопроходной складской техники, ограничивающая ее применение только работой между стеллажами;
  • мудреность узкопроходной техники.

Новшество решений, предлагаемых нашими специалистами заключается в допустимости экономии складской площади и сокращения складских расходов при сохранении максимальной функциональности складской техники.

Уникальность узкопроходных погрузчиков Bendi заключается в том, что данные погрузчики предлагают возможность в наивысшей степени увеличить вместимость хранения на складе, применять имеющийся складской комплекс с максимальной эффективностью.

Иначе говоря, Bendi позволяет использовать превосходство узкопроходной технологии хранения груза для любого складского комплекса вне зависимости от его качества.

Конструктивные особенности узкопроходника:

  • грузоподъемная мачта поворотная на 180-200 градусов дает Бенди работать в коридорах между стеллажами шириной 1,8–2,2 м;
  • веский задний противовес гарантирует мощную прочность погрузчика и не имея надобности в идеально ровном полу в складском комплексе;
  • большие передние колеса из полиуретана (диаметр 355 мм) и задние колеса цельнолитые (457 мм) дают Bendi функционировать не исключительно в складском комплексе, но и вне его;
  • раздельный задний привод доставляет машинам сверхустойчивость;
  • современные контроллеры.

Более подробно про Bendi на сайте.

На правах рекламы

 

Ссылки по теме