Дизельное топливо применяется, главным образом, в дизелях автомобилей и представляет собой увесистые фракции нефти. Профессиональное дизельное топливо должно поставлять плавную и мягкую производительность дизельного двигателя, без инородных звуков и постукиваний. Его различительный показатель – созвучность условиям автоподачи в цилиндры специальной аппаратурой. Топливо не должно создавать заметного числа нагара, заключать в своем составе воду и побочные механические присадки. В нем должно находиться как можно меньше серы и органических кислот. В довершение всего невесомых фракций лимитировано предельно допустимой температурой вспышки, или температурой, на уровне которой происходит мгновенное возгорание испарений топлива при близости открытого огня.

Выяснить, подходяще ли топливо к эксплуатации в холодное время года, помогает значение температурных пределов его застывания и помутнения. При помутнении в топливе начинают появляться мельчайшие кристаллы парафина. А по набирании границы температуры застывания, утрачивается подвижность топлива, ведь кристаллизуется весь заключающийся в нем парафин.

Строго-настрого лимитным является и содержание серы в дизтопливе. Особенно подходящим считается топливо с содержанием серы менее 0,2%. Самое малое возрастание данной концентрации – до 0,5% - может привести к повышенному истиранию деталей двигателя.

Использование определенного сорта дизельного топлива самым непосредственным образом зависит от температурных критериев окружающей среды. Чем ниже температура, тем меньшей вязкостью должно владеть дизельное топливо, и тем ниже должна быть температура его застывания и помутнения. При температуре выше нуля используется летнее дизтопливо, до -20 градусов – зимнее, а ниже этой границы необходимо использовать особое арктическое топливо.