Во Львове неправильно ставят вопрос транспорта. Маршрутное такси нельзя регламентировать общими социальными потребностями, это дополнительный вид транспорта, бизнес-проект. Городской транспорт должен быть социально направлен, речь идет об обычных рейсовых маршрутах, которые нужно во Львов вернуть.

Такое мнение выразил кандидат физико-математических наук, доцент, общественный деятель Виталий Сергатюк.

«Маршрутное такси - это дополнительный вид транспорта повышенной комфортности. Об этом говорится в 33 пункте Правил по автомобильным перевозкам, которые утвердил Кабмин. Это дополнение, бизнес-проект, но это не городской транспорт. А городской транспорт должен быть обязательно социально направлен, - это рейсовые обычные автобусы и только вдоль них могут быть маршрутки», - отметил Виталий Сергатюк.

По его словам, город не имел право уничтожить все рейсовые маршруты автобусов и вводить их как маршрутное такси во Львове.

«Надо вернуть обычные рейсовые маршруты, так как закон требует, в котором все льготники будут ездить все равно, как и все обычные люди. А миллионеры, чиновники и депутаты пусть берут маршрутное такси и платят хоть по 100 долларов за билет», - считает Сергатюк. При этом не важно, рассчитываются ли они наличными, или делают оплату такси кредитной картой.

Он добавил: «У нас неправильно ставится вопрос. Маршрутное такси нельзя регламентировать общими социальными потребностями. Обеспечение людей транспортом должны осуществлять рейсовые автобусы. И только там, где есть рейсовый автобус, троллейбус или трамвай, разрешается вводить маршрутное такси как транспорт повышенной комфортности, - убежден он. - Нельзя заменить все рейсовые автобусы маршрутками, а теперь говорить: будем поднимать цену, потому что нерентабально. Для маршруток работает совсем другой механизм, это коммерческий проект».

Виталий Сергатюк также прокомментировал информацию, которую недавно озвучил заместитель начальника управления транспорта по связи ЛГС Олег Вилюра. Речь идет о том, что перевозчики во Львове могут перейти на свободный тариф на проезд в маршрутках.

По словам Сергатюка, свободный тариф действительно может быть, но только в случае согласования организатором перевозок, т.е. Львовским городским советом.

По материалам IA ZIK.