Узкопроходный погрузчик для складского комплекса

Погрузчик Bendi

Погрузчик Bendi

Обыкновенно проблема экономии дорогостоящей складской площади через сокращение ширины межстеллажных коридоров для фронтальных стеллажей решается за счет применения ричтрака (AST, ширина межстеллажного коридора – 2,8 м) и узкопроходных штабелеров с 3-х сторонней обработкой груза (ширина межстеллажного коридора – 1,6 м).  

Узкопроходный штабелер и ричтрак к тому же популярны в России.

Но меж тем основанная на применении ричтраков и штабелеров узкопроходная технология хранения груза имеет существенные минусы, которые делают ее недоступной для многих потребителей:

  • необходимость в идеально ровных полах в складском помещении;
  • наличие рельсовых или индукционных направляющих для перемещения техники в межстеллажных проходах;
  • узкая специализация узкопроходной складской техники, ограничивающая ее применение только работой между стеллажами;
  • мудреность узкопроходной техники.

Новшество решений, предлагаемых нашими специалистами заключается в допустимости экономии складской площади и сокращения складских расходов при сохранении максимальной функциональности складской техники.

Уникальность узкопроходных погрузчиков Bendi заключается в том, что данные погрузчики предлагают возможность в наивысшей степени увеличить вместимость хранения на складе, применять имеющийся складской комплекс с максимальной эффективностью.

Иначе говоря, Bendi позволяет использовать превосходство узкопроходной технологии хранения груза для любого складского комплекса вне зависимости от его качества.

Конструктивные особенности узкопроходника:

  • грузоподъемная мачта поворотная на 180-200 градусов дает Бенди работать в коридорах между стеллажами шириной 1,8–2,2 м;
  • веский задний противовес гарантирует мощную прочность погрузчика и не имея надобности в идеально ровном полу в складском комплексе;
  • большие передние колеса из полиуретана (диаметр 355 мм) и задние колеса цельнолитые (457 мм) дают Bendi функционировать не исключительно в складском комплексе, но и вне его;
  • раздельный задний привод доставляет машинам сверхустойчивость;
  • современные контроллеры.

Более подробно про Bendi на сайте.

На правах рекламы

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *