Автор admintrans 
Совместное предприятие Mitsubishi Motors и Peugeot-Citroen, компания «ПСМА Рус» сообщает о том, что с 4 июля 2012 года она начнет выпускать Peugeot 408. Это будет первая модель, основанная на мелкоузловой сборке.
Как сообщают в пресс-службе «ПСМА Рус», Peugeot 408 – это проект, который по масштабу можно отнести к глобальным. Разрабатывался он специально для трех рынков: российского, латиноамериканского и китайского. Примечательно то, что для каждого из этих рынков будут поставляться модели, адаптированные к специфическим особенностям климата и дорожных условий каждого региона.
Что же касается главных особенностей, которыми будет обладать авто, производимое в Калуге, то, в первую очередь, можно отметить модернизированную подвеску с увеличенным дорожным просветом, аккумулятор и генератор увеличенной мощности, улучшенный подогрев сидений, увеличенный бачок для омывателя и металлическую защиту днища.
Как и другие модели, Peugeot408 будет обладать выразительной внешностью и превосходной управляемостью. Дизайн авто все-таки претерпел кое-какие изменения. Так, на «мордашке» 408-го будут красоваться большие миндалевидные «глаза» и широкая «улыбка» в виде бампера с горизонтальной прорезью. Новинка будет выпускаться с бензиновыми двигателями 2,0 л и 1,6 л мощностью 147 л. с. и 110 л. с. соответственно. Покупателям будут предоставлены на выбор три комплектации: Active, Access, и Allure.
Осенью нынешнего года на калужском заводе также начнется производство Mitsubishi Outlander-кроссовера третьего поколения. Оригинальный Outlander японской сборки станет доступным российскому рынку уже в августе.
Как известно, начиная с 2014 года все автомобили, производимые на территории РФ или ввозимые из-за рубежа, будут в обязательном порядке оснащаться системой «ЭРА ГЛОНАСС», благодаря которой в случае ДТП водитель может незамедлительно вызвать спасателей нажатием «тревожной» кнопки. Пока же такого правила заводы-производители, в том числе и компания «ПСМА Рус»,придерживаться не должны.
Однако стоит отметить, что многие рядовые автовладельцы становятся заинтересованными в данной технологии и добровольно устанавливают на свои авто дополнительное оборудование для возможности слежения за своей машиной и обеспечения повышенного уровня собственной безопасности. В то время как бесплатный мониторинг транспорта, при котором слежение за автомобилем осуществляется через бесплатный сервис мониторинга, пользуется спросом среди обычных автомобилистов, компании-владельцы крупных автопарков предпочитают пользоваться специализированными платными сервисами, предлагающими ряд дополнительных возможностей и функций для тщательного контроля работы сотрудников и экономии расходов предприятия.