Паспорт пути

Железнодорожные ветви необщего пользования или подъездные ветви широко используются в промышленности. После того, как окончено строительство пути (реконструкция пути) и началось введение его в эксплуатацию создается технический паспорт, отражающий такие параметры этой ветви, как радиусы кривых, длина, уклоны, воздушные пересечений, фронты погрузки-выгрузки, негабаритные места и др.

Технический паспорт подъездногого пути является неотъемлемой частью любой организации, на балансе которой имеется железнодорожная инфраструктура. Этот документ составляется на каждый эксплуатируемый участок в начале его строительства и в случае производства на нем ремонтных капитальных работ.

Технический паспорт пути включает в себя: пояснительную записку, масштабную схему путевого развития, продольные профили. Пояснительная записка паспорта пути — это документ, в котором описана инфраструктура подъездного участка, коммерческие данные с указанием реквизитов организации и хозяйственной его части.

Паспорт пути должен включать в себя в том числе план, который показывает местоположение отдельных рельсов и мест погрузки-выгрузки, и продольный профиль, указывающий уклоны участка и являющийся основой, чтобы расчитать количество тормозных башмаков с целью закрепить подвижный состав. Нужно сказать отдельно о продольном профиле, право его снимать имеет только аккредитованная организация (СРО), такие требования обусловлены тем, что с помощью профиля рассчитываются нормы закрепления подвижных составов на железнодорожных участках для инструкции о порядке пользования на пути необщего пользования.

Грамотно и рационально проведенное проектирование путей говорит о том, что ремонт пути и последующие строительные работы потребуются еще не скоро.

Технический паспорт путей разрабатывает проектно-изыскательская организация после того, как была выполнена специальная геодезическая съемка путей и прилегающей к ним территории. Геодезические работы по разработке технического паспорта пути оцениваются в зависимости от того, где расположен путь, какова его протяженность и количество стрелочных переводов, тип окружающей застройки и другие параметры. Технический паспорт железнодорожного пути должен быть утвержден руководством организации и согласовываться с начальником станции примыкания.

Наряду с паспортом, для железнодорожных подъездных путей предприятия должна быть разработана инструкция об организации движения и порядке их обслуживания. Данный документ состоит из характеристики железнодорожных путей необщего пользования, из описи порядка маневровой работы на железнодорожном пути и порядка закрепления вагонов, сведений о технике безопасности. Инструкция пути о порядке организации движения и обслуживания также содержит продольный профиль и план пути.