Обоснована целесообразность проведения исследования влияния дополнительной информации, включающей визуальную и аудио-рекламу, содержание телефонных разговоров, посторонние звуки в салоне и т.д., на водителя в процессе дорожного движения с помощью компьютерных электрофизиологических приборов.