Чрезвычайно важным должно быть определение факторов, которые увеличивают риск совершения ДТП в результате нарушения состояния здоровья водителей и тяжести состояния здоровья пострадавших, развивающиеся из-за несвоевременной медицинской помощи.

Профессиональное здоровье водителей и безопасность автотранспорта

Состояние автотранспорта, по оценкам Всемирных докладов ВОЗ 2004 и 2008 о дорожно-транспортном травматизме, приобрел значение критерия, который определяет возможность присоединения государства к цивилизованному сообществу. Приведенные в докладах данные свидетельствуют, что автотранспорт стал едва ли не основным фактором (среди других видов транспорта) морального и материального ущерба государств, гибели людей, уничтожения объектов окружающей среды, на восстановление которых необходимы огромные материальные ресурсы и долгое время. Кроме того, благодаря трансграничным перемещением, автотранспорт является распространителем особо опасных инфекционных и паразитарних заболеваний людей, животных, растений и заноса чужеродных биологических объектов.

По данным ВОЗ ежедневно в мире от ДТП погибает более 3 тыс. человек. При этом экономические потери в мире достигают ежегодно 520 млрд. американских долларов.

В Постановлении Кабинета Министров Украины от 08.08.2012 № 771 «Об одобрении Концепции Государственной целевой программы повышения уровня безопасности дорожного движения в Украине на период до 2016 года» указано, что в 2011 году, наиболее распространенными видами дорожно-транспортных происшествий с потерпевшими являются наезд на пешехода (36,3 процента общего количества дорожно-транспортных происшествий с потерпевшими), столкновения транспортных средств (34,1 процента), наезд на препятствие (11,4 процента). При этом доля погибших в случаях наезда на пешехода составляет 38 процентов общего количества погибших в дорожно-транспортных происшествиях, тогда как соответствующий средний показатель стран Европейского Союза составляет около 15 процентов.

Основными причинами дорожно-транспортных происшествий с потерпевшими являются превышение безопасной скорости движения (23,6 процента общего числа дорожно-транспортных происшествий с потерпевшими), нарушение правил маневрирования (19,6 процента) и правил проезда перекрестков (8 процентов). По данным ВОЗ также каждый шестой-седьмой из травмированных в ДТП уже не возвращается к нормальной жизни и требует постоянной социальной опеки со стороны государства. Количество ДТП, число погибших и травмированных людей в течение последних лет растет в Украине бурно. Убытки народнохозяйственного комплекса Украины от ДТП, в которых погибли и были травмированы люди, достигают почти 16 млрд. грн, Что составляет 1,4% от ВВП ежегодно. Каждые 16 минут в Украине происходит ДТП, почти каждые 2 часа погибает человек. В среднем за сутки в ДТП погибают 14 и получают травмы различной степени тяжести более 100 человек.

Тяжесть последствий ДТП (количество погибших в ДТП на 1000 автомобилей) в Украине хуже чем в Польше в 2,5 раза, во Франции — в 5 раз, в Швеции — в 10 раз. У нас также худшие показатели по количеству пострадавших на 100 ДТП и по количеству погибших на 100 пострадавших в ДТП.

Между тем с автотранспортом связана жизнедеятельность каждого человека независимо от возраста, пола, социального положения. Без транспорта невозможна деятельность правительства, государства и всех хозяйственных и гуманитарных областей.

Для Украины, которая ситуационно заняла стратегическое значение в международной торгово-экономической деятельности благодаря формированию на ее территории межгосударственных транспортных коридоров всех направлений, автотранспорт занимает особое значение. Поэтому упомянутое Постановление Кабинета Министров Украины является чрезвычайно актуальным и своевременным, но, в очередной раз оно освещает преимущественно задачи организационного и технического направлений, которые направлены в Министерство внутренних дел и Министерство инфраструктуры.