Автор admintrans 
Автомобилестроительная отрасль является одной из основных отраслей России, включающая предприятия по производству легковых, грузовых и специализированных автомобилей, автобусов всех классов, разного типа деталей и комплектующих.
На фоне общего спада производства в 1990-х годах многие предприятия автомобилестроительной отрасли оказались на грани банкротства. В связи с тем, что уровень технологических разработок отрасли значительно отставал от мировых, возникла не только производственная проблема, но и проблема формирования инновационно-логистических основ рынка пассажирского транспорта и, кроме того, потребность модернизации отрасли. Это могло бы обеспечить определенные конкурентные позиции производителей на соответствующих рынках.
Большинство типов и классов автобусов создается с целью коммерческой перевозки пассажиров и срок их использования значительно более длительный по сравнению с легковыми автомобилями или внедорожниками. Учитывая существующую тенденцию роста объемов автобусных пассажироперевозок, увеличение плотности трафика на дорогах и повышения средней скорости движения транспортных средств, важность пассивной безопасности и для предотвращения и минимизации травм пассажиров в случае ДТП с участием автобусов, компанией MAN были разработаны наиболее устойчивые и безопасные модели данного вида транспорта.
Корпорация известна тем, что производит не только большегрузные автомобили и новые грузовики разных модификаций, но и автобусы повышенного комфорта Neoplan. Безопасности автобусов уделяют достаточно внимания.
Особенно актуальной эта проблематика является для отечественного автобусостроения, в котором вопросы оценки пассивной безопасности при боковых перебросках почти не исследованы. Здесь и пригождается опыт немецкого концерна. Поскольку в автобусных авариях количество травмированных и погибших пассажиров достаточно высоко, компания MAN создает автобусы Neoplan с соблюдением самых строгих международных норм, что равно справедливо и по отношению к грузовикам.