Логистика предпринимательской деятельности

Нормундс Круминьш, Калвис Витолиньш

На всем протяжении существования человечества товары, которые нужны людям, как правило, не производятся в тех местах, где люди нуждаются в них, либо же просто не доступны в тот момент, когда в них возникает острая необходимость. Так, многие фрукты и продовольственные продукты широко распространены и доступны лишь в определённые времена года. Раньше у людей не было иной возможности получать товары/продукты, как только жить по возможности ближе к их местонахождению. Это объясняется тем, что возможности транспортировки и хранения были крайне ограничены, поэтому у людей был очень узкий выбор товаров/продуктов.

Даже в наши дни в некоторых регионах мира по-прежнему существует натуральное (или почти натуральное) хозяйство, когда практически все необходимые продукты/товары производятся или добываются на месте и только некоторые ввозятся из других стран. Однако, как известно, натуральное хозяйство является признаком относительно неразвитой экономики, а главная причина отсталости кроется в отсутствии эффективной системы логистики в стране.

Развитие логистики повлияло на потребление и производство конкретных товаров на определённых географических территориях. Различные государства и регионы специализируются на производстве отдельных товаров, хотя в последнее время ситуация стала меняться. Так, например, производство обуви по причине дешёвой рабочей силы переместилось из Европы в Азию, что в комбинации с соответствующей логистической системой позволяет предприятиям предлагать на рынке товары по более низкой себестоимости, чем это делают конкуренты.

Для любого предприятия, которое функционирует в развитой экономической среде, эффективное управление логистикой является жизненно важным аспектом, который позволяет соединить места производства и потребления товаров как во времени, так и в пространстве. Эффективное управление логистикой является также и одним из краеугольных камней международной торговли.

Понятие логистики предпринимательской деятельности

Логистика предпринимательской деятельности как отдельная составляющая управления предприятием появилась сравнительно недавно. Осознание роли логистики произошло намного позже, чем осознание значения управления финансами, маркетинга и управления производством, хотя человечество знакомо с основными идеями логистики и пыталось их применять в жизни уже с давних времен.

Еще в 1844 году французский инженер Жюль Дюпуи писал о выборе между двумя видами затрат — на транспортировку и хранение. Главная его идея заключалась в том, что перевозка товаров посредством наземного транспорта надёжнее, быстрее и менее рискованна с точки зрения повреждений, чем речным транспортом, хотя в то же время и значительно дороже. По этой причине рассматривалась возможность использования складов для хранения товаров (так как объёмы перевозимого товара в данном случае становились во много раз больше, чем при доставке автотранспортом) и производить транспортировку речным транспортом (по внутренним водам).

О логистике в современном понимании начали говорить и писать только с 1960-го года. В 1962-ом году был создан Совет по управлению логистикой, в который входили практики и теоретики этой отрасли. Эта организация и разработала понятие логистики:

Логистика — это экономически эффективное планирование, реализация и контроль за сырьём, запасами, готовой продукцией и информационными потоками в процессе движения товара/продукта из места происхождения до места потребления с целью выполнения требований клиента.

Однако у данного определения есть два недостатка. Во-первых, оно создаёт представление о том, что речь идёт только о материальном и товарном потоке. Но это не так. Многие предприятия, которые предлагают различные услуги, но не производят конкретных товаров, сталкиваются с теми же проблемами логистики, что и предприятия-производители.

Во-вторых, согласно этому определению логистика включает в себя такие процессы, как контроль за производственными запасами (пока они проходят через все звенья производства), графиком производства и другими операциями, связанными с производством. В этой книге мы главным образом рассматриваем именно процессы снабжения и доставки.

Главная задача логистики заключается в том, чтобы при помощи наиболее эффективных методов (соотношения уровня обслуживания и затрат) доставить .нужные товары и услуги необходимого качества в нужное место.

Системы доставки

Логистика — это совокупность действий, которые неоднократно повторяются до тех пор, пока сырьё из исходного продукта не превращается (трансформируется) на заводе в готовый продукт, который доставлен в нужное место. В результате этого процесса товар должен приобрести добавленную стоимость, Мы уже выяснили, что места добычи сырья, перерабатывающие предприятия и потребители находятся в разных местах. Поэтому логистические действия необходимо повторять несколько раз, чтобы обеспечить преобразование сырья в готовую продукцию и доставить ее потребителю.

Обычно одно предприятие не может контролировать весь этот процесс, хотя, конечно, такая возможность существует. По практическим соображениям логистические цели предприятия охватывают намного более узкий круг вопросов. Обычно предприятие контролирует один или несколько этапов снабжения и доставки товаров. Функция снабжения заключается в том, чтобы определить разницу во времени и расстоянии между местонахождением сырья и самим предприятием. Иногда эту функцию называют управлением материальными потоками. Функция доставки в свою очередь заключается в разнице времени и расстояния между самим предприятием и потребителем, которому должен быть доставлен товар. Вместе эти два процесса составляют основу предпринимательской логистики. Сегодня на практике упомянутый процесс часто называют цепочкой доставки.

Нередко, когда речь идёт о том, как управлять снабжением производителя сырьем и доставкой готовой продукции потребителю, не учитывается обстоятельство, что достаточно часто необходимо обеспечить также управление процессом обратного движения товара. Функции логистики не заканчиваются тем моментом, когда товар доставлен потребителю, Товар может быть испорчен, не функционировать как положено и т.д. и поэтому его необходимо доставить обратно производителю, чтобы произвести ремонт или замену, Обратный процесс может быть организован по принципу, например, процесса доставки, либо же как совершенно отдельный канал товаропотока.

Логистические действия

Действия и мероприятия, которые образуют логистику предпринимательской деятельности, на каждом предприятии могут разительно отличаться. Они зависят и от структуры соответствующего предприятия, и от понимания роли логистики руководством предприятия, и взглядов каждого специалиста, работающего в этой области.

Совет по управлению логистикой даёт следующее определение логистических действий:

Типичными составными частями логистической системы являются: обслуживание клиентов, планирование спроса, организация поставок (дистрибуция), управление запасами, обработка грузов (товаров), обработка заказов, определение местонахождения склада и производства, закупки, упаковка товаров, организация обратного товаропотока, транспортировка, хранение и другие дополнительные операции.

Ниже перечислены наиболее часто применяемые логистические действия, которые разделены на главные и дополнительные.

Главные логистические действия

1. Обслуживание клиентов:
   — определение потребностей и пожеланий клиента в логистических услугах
   — определение степени восприимчивости к каждой из ранее определённых потребностей
   — определение исходя из результатов конкретных стандартов обслуживания при оказании отдельных логистических услуг
2. Транспортировка:
   — выбор вида транспортировки и ассортимента услуг
   — возможности консолидации грузов
   — выбор маршрута
   — определение графика транспортировки
   — выбор оборудования
   — разделение ответственности и определение порядка рассмотрения претензий
   — определение расценок на услуги
3. Управление запасами:
   — разработка стратегии хранения сырья и готовой продукции
   — краткосрочное прогнозирование объёмов торговли
   — комплектация товаров в местах хранения
   — выбор стратегии — «точно в срок», «толкающей» или «тянущей»
4. Управление информационным потоком {обработка заказов и т.д.):
   — связь между управлением торговлей и запасами
   — передача заказов
   — условия выполнения заказов

Дополнительные мероприятия

1. Складское хозяйство:
   — определение необходимой площади
   — устройство склада
   — размещение запасов
2. Обработка товаров/материалов:
   — выбор оборудования
   — замена оборудования и техническое обслуживание
   — разработка процедуры комплектации заказов
   — порядок хранения и обновления запасов
3. Закупки:
   — выбор источника снабжения
   — определение объёма закупок {заказов)
   — расчёт времени, необходимого для закупок
4. Упаковка:
   — необходимая упаковка для транспортировки
   — необходимая упаковка для хранения товаров
5. Взаимодействие с производственным отделом:
   — совместное определение необходимого объёма товаров
   — согласование сроков и порядка закупок
6. Обеспечение информационного потока:
   — сбор, хранение информации и ее дальнейшая обработка
   — анализ данных
   — контрольные процедуры

Упомянутое разделение основано на том, что главные логистические действия входят практически в любую систему логистики, а дополнительные применяются в зависимости от специфики конкретного предприятия и обстоятельств.

Стандарты обслуживания клиентов предопределяют, насколько полной и какого качества должна быть логистическая система предприятия. Если уровень стандартов обслуживания клиентов возрастает, то, разумеется, увеличиваются и затраты в логистической системе. Именно поэтому нужно крайне тщательно подходить к разработке этих стандартов, так как нередко возможна ситуация, когда для обслуживания клиентов на очень высоком уровне необходимы неадекватно высокие логистические затраты.

Транспорт и запасы являются главными объектами расходов в логистической системе предприятия. Согласно исследованиям, каждый из этих объектов требует примерно от 1/2 до 1/3 всех затрат на логистику. Транспорт для товаров и услуг имеет значение с точки зрения их местонахождения, а запасы, в свою очередь, — с точки зрения времени.

Транспорт — один из важнейших факторов логистики, потому как сегодня практически ни одно предприятие не может функционировать без доставки сырья и/или готовой продукции клиентам. Об огромном значении транспорта наглядно свидетельствуют убытки большого количества фирм и даже случаи банкротства из-за забастовок железнодорожников или грузоперевозчиков. В таких ситуациях предприятия страдают и от того, что им не доставляется сырьё, которое необходимо для производства, а также потому, что готовая продукция не может быть доставлена на рынок и портится.

Запасы тоже играют немаловажную роль в системе логистики, потому что, как правило, невозможно или экономически невыгодно моментально среагировать на изменения спроса или гарантировать точное время доставки товара клиенту. Запасы служат балансирующим фактором между спросом и предложением, благодаря чему клиенту обеспечивается необходимая доступность товара. В то же время запасы обеспечивают достаточно высокую гибкость предприятия и дают время для реорганизации или приспособления производственной и логистической систем в соответствии с обстоятельствами.

Обработка заказов — это последняя из главных логистических операций. Затраты на обработку в сравнении с транспортировкой и управлением запасами невелики. Тем не менее обработка заказов — крайне важный этап с точки зрения экономии времени при доставке соответствующего товара/услуги клиенту. Заказ — это то действие, с которого начинается процесс перемещения товара/услуги.

Дополнительные мероприятия также могут иметь очень важное значение и при определённых обстоятельствах переходить в категорию главных, однако в рамках логистической системы в целом они выполняют для предприятия лишь поддерживающие функции. К тому же та или иная дополнительная функция вообще может не входить в систему логистики предприятия. К примеру, для таких товаров, как уголь или изделия из чёрных металлов, не нужна упаковка и нет надобности в специальных условиях хранения на складах (температурный режим и т.д.).

Защитную упаковку можно рассматривать как дополнительное действие в функционировании склада и транспорта. Закупки и определение спроса чаще всего имеют отношение к планированию транспортировки и управлению запасами. Наконец, управление информацией — это поддерживающая функция для всех остальных основных логистических действий, включая управление и планирование системы логистики.

Значение логистики

Логистика имеет большое значение как для клиентов и поставщиков предприятия, так и для владельцев и акционеров. Главными показателями значимости логистики являются время и место. У товаров и услуг практически нет никакой ценности, если они не находятся именно в то время и в том месте, где в них возникает потребность. В результате успешного управления логистикой после каждого вышеперечисленного логистического действия добавленная стоимость товара должна возрастать. Если какое-либо из логистических действий либо не прибавляет, либо прибавляет очень мало добавленной стоимости, то нужно тщательно проанализировать, есть ли вообще в нем необходимость, В любом случае добавленная стоимость появляется тогда, когда клиент готов платить за товар или услугу больше, чем составляет себестоимость этого товара или услуги. Для очень многих предприятий во всём мире логистика стала важнейшим процессом создания добавленной стоимости.

Значение затрат

В течение многих лет предпринимались попытки исследовать и оценить удельный вес логистики как на макроэкономическом, так и на микроэкономическом уровне. Согласно исследованиям Международного валютного фонда, затраты на логистику составляют примерно 12% мирового валового продукта, а на уровне предприятий — от 4% до более чем 30% доходов. Согласно проведённым в 2002-ом году исследованиям, у европейских предприятий этот показатель колеблется в пределах от 9% до 11%.

Надо отметить, что в таблице отражены только затраты на доставку, а для того, чтобы получить представление об общем удельном весе логистических затрат, к этому объёму (8,01%) необходимо добавить примерно ещё треть, и тогда мы получим ранее упомянутое значение — 10,6% от доходов предприятия. Каким бы ни было процентное соотношение логистических затрат, они в любом случае составляют вторую по величине (после расходов на закупки) группу затрат. Каждое минимальное сокращение этих затрат, которое не влияет негативно на уровень обслуживания клиентов, создает добавленную стоимость.

Расширение каналов снабжения и поставок

Сегодня в мире наблюдается экономическая интеграция (выравнивание). Предприятия ищут более дешёвые ресурсы и более выгодные рынки сбыта, поэтому производство и торговля развиваются на территориях очень большого масштаба. Сырьё закупается во всё более отдаленных местах, а торговля охватывает всё более обширные территории. Расширение логистических каналов объясняется не только активностью самих предприятий — важную роль в международной торговле играют политические договоры и соглашения. В качестве примера приведем договор о европейском экономическом пространстве (ЕДА), договор о свободной торговле между странами Северной Америки (№РТА), договор между Канадой, Соединёнными Штатами Америки и Мексикой, а также договор о торговле между рядом стран Южной Америки (МЕКС051Ж). Также здесь можно отметить расширение Европейского союза и договоры о свободной торговле на территории Европы, Азии и даже Африки.

В процессе глобализации производства и торговли логистика занимает важное место. В связи с этим возрастает значение логистики на каждом предприятии, потому что большую часть его затрат нередко составляют, к примеру, транспортные расходы. Если предприятие ради сокращения производственных затрат ищет более дешёвые ресурсы за рубежом, то в этом случае существенно возрастает доля логистических затрат. Поэтому много внимания нужно уделять именно эффективному управлению и координации логистической деятельности.

Логистика и стратегия предприятия

Предприятия уделяют очень много времени разработке и продвижению на рынке таких товаров и услуг, которые отличались бы от предложений конкурентов. Но когда руководство предприятия оценивает, каких затрат требует логистика, и понимает, какую роль в обслуживании клиентов играют, к примеру, каналы доставки и их эффективность, тогда стратегия предприятия обычно меняется и уже ориентируется в основном на логистические мероприятия. Благодаря правильной стратегии в логистике предприятия появляется возможность значительно сократить, к примеру, затраты на транспорт и складское хранение, в результате чего снижается себестоимость товара.

Логистика повышает добавленную стоимость товара

Товар или услуга практически не представляет из себя никакой ценности для клиента, если они не доступны в том месте и в то время, когда клиент хочет ими воспользоваться. Когда предприятие увеличивает объём затрат для того, чтобы доставить товар потребителю или создать запасы в целях обеспечения его доступности в определённый момент, у товаров появляется значительная добавленная стоимость, которой, с точки зрения клиента, раньше не было. По сути, это такая же добавленная стоимость, какую товар приобретает во время производства.

Существуют четыре вида добавленной стоимости, которые товар или услуги приобретают в результате предпринимательской деятельности:

1. стоимость формы
2. стоимость времени
3. стоимость места
4. стоимость владения.

Стоимость формы появляется в процессе производства, когда сырьё трансформируется в готовый продукт. В логистике существуют два главных параметра стоимости — стоимость места и времени, которые образуются во время транспортировки, управления запасами и потоками информации. Стоимость владения входит в сферу маркетинга и финансовой ответственности. Б эту стоимость входят реклама, условия продажи и обслуживание после продажи.

Спрос на быстрое обслуживание

Поставщики пиццы и продовольствия, системы автоматических расчётов, функции электронной почты, транспортировка товаров в ночное время и др. позволяют клиенту требовать доставки товара и оказания услуги в намного более короткий срок. Более того, современные информационные технологии и гибкость производственных процессов позволяют максимально приблизить место производства и рынок, Соответственно растут и требования клиентов к оказанию индивидуальных услуг и поставке товаров.

Принцип «быстрого реагирования» используется и на предприятиях при выполнении внутренних операций, чтобы удовлетворить все более возрастающий спрос клиентов на высокий уровень сервиса. В сочетании с хорошим маркетингом это может значительно увеличить доходы предприятия. При этом затраты на обеспечение доставки, вероятно, возрастут, но увеличится и их доля в прибыли предприятия.

Логистика вне производства

Достаточно просто оценить значение логистики на производственном предприятии, где перемещается и хранится сырьё и готовая продукция. Но и в сфере обслуживания хорошее управление логистикой может открыть много неиспользованных возможностей! Во многих странах в обслуживающей сфере задействовано 70 и более процентов работающих. Если бы в этой области логистические методы могли использоваться хотя бы в половинном размере от объёма логистики в производстве, даже тогда выгода достигала бы впечатляющих размеров.

Например, газетные киоски, почтовые отделения, центры оказания медицинской помощи и другие учреждения целесообразно размещать таким образом, чтобы они обеспечивали необходимый оборот и были по возможности доступны в наиболее короткий срок. Поставщикам электроэнергии необходимо спланировать точное местонахождение трансформаторных станций и их мощность, а также разработать эффективные маршруты прокладки электролиний. Почтовым и инкассаторским предприятиям необходимо тщательно разработать маршруты доставки почтовых заказов и сбора наличных денег. Банкам и торговым предприятиям нужно определить необходимое количество наличных денег в кассе и т.п. К сфере обслуживания относятся и сбор отходов мусорными машинами, которым также нужна тщательная разработка маршрутов.

В сфере обслуживания главная задача логистики состоит в том, чтобы превратить неосязаемую услугу в осязаемый продукт. Точно так же, как и в производственной индустрии, в обслуживающей сфере нужно крайне тщательно анализировать затраты, которые связаны с оказанием конкретной услуги. По этой причине на многих предприятиях в США и Европе, работающих в сфере обслуживания, наряду с руководителем по снабжению создается новая специальная должность — менеджер по доставке, который планирует и организует процесс оказания услуги клиенту.

Логистика в военной сфере

Ещё задолго до того, как предприниматели стали интересоваться логистикой, эта отрасль была широко распространена в военном деле. Во время любых военных действий (а также до и после них) необходимо доставить военнослужащих, боеприпасы, запасы пищи в нужное место. По сути, логистика предпринимательской деятельности возникла из военной логистики, только в военной логистике клиентами являются военнослужащие, и руководству армией нужно сделать всё, чтобы обеспечить их всем необходимым, Если в конкретном бою на танках целесообразнее установить пушки 120-миллиметрового калибра (а не 105-миллиметрового), значит их нужно обязательно достать и установить. Если полевая обстановка диктует использование машин коричневого цвета, то их необходимо перекрасить и т.п.

Самыми яркими примерами военной логистики из недавнего прошлого являются операции, связанные с военной деятельностью США в Ираке. И в 1991 году в военной операции, которая известна под названием «Буря в пустыне», и в 2003 году в операции по разоружению Ирака решающую роль играла именно эффективная система снабжения военнослужащих. Значение логистики подтверждается и тем фактом, что в 2003 году в военной операции на одного военнослужащего приходилось примерно 3-4 специалиста-логистика.

Многие учёные и военные специалисты полагают, что Германия проиграла Вторую мировую войну не потому, что ее вооружение и армия были хуже, чем у союзников, а из-за недостаточно эффективной системы логистики.

Логистическая деятельность на предприятии

Традиционная структура предприятия преимущественно состоит из двух основных подразделений — производственного и маркетингового. Под производством понимают изготовление и создание, а под маркетингом — организацию процесса продажи. Разумеется, предприятие выполняет не только эти функции, но именно они являются двумя главными в предпринимательской деятельности -произвести и продать. Остальные функции — проектировка, бухгалтерия, закупки и др. — рассматриваются как вспомогательные.

Логистическая деятельность, по большому счёту, входит в состав и функций производства, и функций маркетинга, (Производство — функции снабжения, планирования, размещения производства и др.; маркетинг — размещение мест торговли, доставка, стандарты обслуживания клиентов, упаковка и др.) Всё чаще для управления и координирования логистической деятельности предприятия открывают специальные отделы. Это говорит о важности логистики на предприятии, потому что, как было отмечено ранее, логистика придает товарам/услугам дополнительную стоимость двух типов — времени и места, тогда как производство и маркетинг — лишь по одной из них (стоимость формы и стоимость владения).

Однако при выделении функций логистики на предприятии в отдельную структуру сразу же появляются многочисленные проблемы, из которых самой существенной является сбалансированность и надзор за всеми тремя функциональными группами (производство -логистика — маркетинг). Если, к примеру, производству уделяется больше внимания, могут пострадать логистика и маркетинг.

Цели логистики предпринимательской деятельности

Как и у каждой функциональной сферы предприятия, у логистики есть свои цели и задачи, которые направлены на достижение общей цели предприятия. Если посмотреть с точки зрения владельца предприятия, логистика имеет два измерения — влияние на уровень доходов и логистические затраты.

Идеальной могла бы считаться такая логистическая система, которая была бы в состоянии максимально точно определить, насколько увеличатся доходы при использовании той или иной модели снабжения и доставки товара, каким был бы наиболее оптимальный стандарт обслуживания клиентов в соотношении, например, со сроком доставки товара/услуги клиенту и т.д. Так же, как существует возможность прогнозировать объёмы продаж, возможен и прогноз объема доходов после реорганизации логистической системы. Отделам производства и маркетинга необходимо совместно с отделом логистики определять нужное количество сырья, частоту поставок, общий объём и частоту доставок и т.д,

Что же касается затрат на логистику, то тут нужна такая же точность, как и в бухгалтерских расчётах. Логистические затраты делятся на затраты по обеспечению деятельности и на капитальные затраты. Затраты по обеспечению деятельности меняются в зависимости от интенсивности и объемов деятельности — это, например, зарплаты грузчикам/шофёрам и др., тарифы на транспортировку, плата за аренду складских площадей. В свою очередь капитальные затраты являются одноразовыми вложениями — в создание транспортного парка предприятия, приобретение погрузочной техники, строительство или приобретение склада.

Из всего вышеизложенного следует, что главной целью логистики является создание доходов (главным образом благодаря надежному и точному обслуживанию клиентов), объем которых превышает объем расходов (инвестиций и т.д.), необходимых для обеспечения функционирования этой системы.