Автор admintrans 
Развитие системы городских пассажирских перевозок в крупном промышленном районе обусловлено влиянием широкого круга факторов. Низкий уровень контроля за степенью влияния данных факторов на систему городских пассажирских перевозок снижает ее эффективность. Для решения выделенной проблемы, необходима разработка логистического механизма управления эффективностью системы в целом и составляющих ее элементов. В качестве инструмента решения поставленной задачи в данной статье применено имитационное моделирование.
Значимость пассажирского городского транспорта в настоящее время выражается следующими цифрами: на автотранспорт России приходится более 70% пассажирских перевозок в крупных промышленных районах, в отличие от большинства экономически благополучных стран, где эта цифра колеблется в пределах 15-20%. Маршрутные перевозки в городских и пригородных сообщениях осуществляют свыше 3,4 тыс. специализированных транспортных предприятий, из них 57,5% предприятий находятся в смешанной и частной собственности.
Усиление роли транспорта, происходящее на фоне ряда проблем в этой отрасли, определяется: ростом уровня развития городов, включая численность населения; повышение мобильности населения; требованиями потребителей к повышению качества транспортных услуг—снижение временных затрат времени и улучшение условий перемещения.
Помимо перечисленных выше факторов, обуславливающих и характеризующих развитие транспорта в крупных промышленных районах, необходимо отметить, что транспортная система общественного и индивидуального пользования является одним из главных источников шума и загрязнения, крупным потребителем энергетических ресурсов. Следует также учитывать загруженность городских транспортных коммуникаций, используемых как пассажирскими, так и грузовыми транспортными системами. Все это ухудшает уровень транспортной и экологической безопасности городов, особенно в его центральных районах, усугубляется потерей привлекательности общественного транспорта и переориентацией спроса населения на систему индивидуального легкового транспорта.
В таких условиях проблема сбалансированного и наиболее эффективного использования и развития системы пассажирского транспорта в сочетании с индивидуальным, выступает как исключительно значимая в структуре современного крупного города.
На основании обобщения изученных работ в области организации и управления пассажирских перевозок выявлена теоретическая и практическая необходимость разработки методики решения задач организации пассажирских перевозок в загруженных центральных районах крупных промышленных центров. Одним из возможных направлений в решении обозначенной проблемы является логистический подход, теоретико-методологические основы и инструментарий которого получили широкое применение в области транспорта, и в частности, при организации пассажирских перевозок.
Изложенные выше обстоятельства, а также результаты исследований пассажиропотоков, обслуживаемых городским транспортом города Москва, обусловили актуальность, характер и направление исследования возможностей разработки, совершенствования и осуществления мероприятий, направленных на улучшение транспортной обеспеченности городов и их центров.
Целью проводимых исследований является разработка логистического механизма управ-ления пассажирскими перевозками в крупных промышленных районах на примере города Москвы. Достижение цели возможно при использовании математического механизма имитационного моделирования.
Транспортная система является одним из важнейших структурных элементов современного крупного города.
Степень участия различных видов транспорта в пассажироперевозках в разных городах различна и зависит от исторических особенностей, технических традиций, характеристик рельефа, экономических соображений. Не является исключением и город Москва. Для современного этапа развития городского транспорта и транспортной сети, характерно комплексное использование различных видов транспорта. Транспортный рынок и пассажирские перевозки Москва предоставляет пассажирам услуги различных видов транспорта, которые чаще всего не равноценны по стоимости, регулярности и комфорту. Пассажир, руководствуясь своими возможностями, целями и вкусами, а иногда и вынужденно, отдает предпочтение тому или иному виду транспорта.
При этом часто решающим является не экономические, а качественные характеристики видов транспорта, поэтому при анализе транспортного рынка пассажирских перевозок необходимо учитывать не только экономику перевозок, но и качество транспортного обслуживания, социально-бытовые, производственные и другие факторы.
Для совершенствования городских пассажирских перевозок определенные перспективы имеют логистические технологии.
Логистический подход создает условия для улучшения многих показателей функционирования системы городских пассажирских перевозок, так как совершенствуется ее общая организация, повышается взаимная связь отдельных звеньев, улучшается управляемость. Экономический эффект от применения логистики возникает от снижения транспортных расходов. Оптимизируются маршруты движения транспорта, согласуются графики, сокращаются холостые пробеги, улучшаются показатели, определяющие экологическую безопасность исследуемой системы.
Перспективы для применения логистического подхода к организации перевозок жителей города имеются у тех категорий корреспонденции, перед которыми стоит одна и та же задача — в возможно короткие сроки перевезти значительное количество людей по маршрутам, начальные и конечные пункты которых относительно не многочисленны и достаточно четко определены. Именно на обслуживание пассажиропотоков между этими пунктами перспективно внедрение логистических технологий. Системе управления транспорта г. Москва необходимо обратить внимание на эффективность выполнения перевозок, связанных с трудовыми поездками от мест массовой жилищной застройки к крупным предприятиям и организациям, дачными поездками, ночными поездками от вокзалов и от культурно-развлекательных заведений; поездками на культурно-массовые мероприятия (спортивные соревнования, концерты и т. п.).
Все более важным, а чаще всего решающим аргументом в конкурентной борьбе за потребителя становится качество.
Качество обслуживания пассажиров зависит от организации транспортного процесса, конструктивных особенностей и технического состояния используемого подвижного состава и пути, развития маршрутной сети, затрат времени пассажиров на поездку, на ожидание транспорта, комфортабельность транспортного передвижения, регулярности движения автобусов, беспересадочное сообщение и других факторов. Эффективность же логистического менеджмента проявляется в лучшем удовлетворении требований потребителей к качеству товаров и услуг.