Автор admintrans 
Современное состояние морских перевозок не соответствует потребностям экономики Украины.
Большую часть всех грузов, транспортируемых в Украине морским видами транспорта перевозятся зарубежным типом сообщения (доля колеблется от 57,5% в 2009 году до 72,7% в 2010 году), значительно меньшие объемы грузов транспортируются каботажным типом сообщения, то есть перевозками внутри страны (доля колеблется от 27,3% в 2010 г., до 42,5% в 2009 г.).
Далее проанализируем объемы переработки грузов морскими портами Украины.
По данным транспортной компании Нарвис, объемы переработанных грузов морскими портами в течение 1995-2011 годов выросли в 3 раза с 53210 тыс. т. в 1995 году до 155 025 тыс. т. в 2011 году. Произошел рост объемов переработки грузов морскими портами независимо от направлений перемещения товаропотоков.
Что касается структуры грузов, которые подвергались переработке в морских портах следует отметить, что в течение исследуемого периода произошли значительные изменения. Довольно ощутимо выросла доля экспорта в общем объеме переработанных грузов и по состоянию на конец 2011 года составила 55%, также произошел рост и доли импорта, которая составляла 12%. Наоборот, произошло значительное сокращение транзита с 46% в начале исследуемого периода до 31% на конец, а также объема внутренних перевозок с 5% в 1995 году до 2% в 2011 году.
Проведя комплексный анализ морских грузовых перевозок Украины можно сделать вывод, что данный вид деятельности характеризуется наличием ряда проблем, требующих немедленного решения. Мы считаем, что для развития морского транспорта и инфраструктуры следует провести комплекс мероприятий, а именно:
- вывод из эксплуатации морально и физически устаревших судов, а также портового оборудования (средств обработки грузов);
- обновление портовой инфраструктуры согласно новейших технологий портовых работ;
- увеличение средней тоннажности судов торгового флота;
- повышение конкурентоспособности украинских портов на основе использования логистического подхода.
Таким образом, морской транспорт играет важную роль в современных условиях ведения международной торговли, поскольку именно на морской и речной транспорт приходится около 90% всех мировых грузовых перевозок. При этом значительная доля мирового кадрового состава морского флота принадлежит украинцам, конкурируя в этом плане только с работой водителя международника.
Однако анализ грузовых морских перевозок Украины за период 1990-2011 показал, что современное состояние морских перевозок не соответствует потребностям экономики Украины и не обеспечивает использование в полной мере ее потенциала. В первую очередь данная ситуация обусловлена наличием большого количества нерешенных экономических, финансовых, организационных, административных и институциональных проблем, требующих немедленного решения.