Транспортный форум в Москве

В январе в Москве в КВЦ «Сокольники» прошел Международный транспортный форум, организованный холдингом MVK и Министерством транспорта РФ при поддержке ОАО «Российские железные дороги», Министерства путей и сообщения РФ, Минпромнауки РФ и Торгово-промышленной палаты РФ. Форум объединил пять выставок автомобильной и железнодорожной тематики, где были продемонстрированы новейшие достижения в области основных видов транспорта: «Промтранс» «Сититрансэкспо», «Трейлер. Прицепы, полуприцепы», «Автофургоны» и «Железнодорожный транспорт».

Задача Транспортного форума — показать по­тенциальные возможности отечественных произ­водителей, создать благоприятную основу для расширения взаимовыгодного сотрудничества, а также способствовать внедрению новых техноло­гий и привлечению инвестиций в крупные отрас­левые проекты. В Форуме приняли участие рос­сийские компании, а также фирмы и предприя­тия из Украины, Белоруссии, Германии, Чехии, Швеции и др. стран.

Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» (Кремен­чуг, Украина) представила новые автомобили-самосвалы КрАЗ-71ЗЗС4 и КрАЗ-65032-043 для перевозки сыпучих и навалочных грузов с удель­ным весом 0,5-0,8 т/м³ по всем видам дорог, а также автомобиль-шасси КрАЗ-650-53 — по до­рогам с твердым покрытием.

Вологодский машиностроительный завод — ведущий производитель специального автотра­нспортного оборудования для перевозки жид­костей и технологического оборудования для многих отраслей народного хозяйства — предло­жил: двухсекционные автоцистерны моделей Г6-ОПА объемом 9700 и 2400 л из нержавеющей стали с термоизоляцией; прицепы и полуприце­пы-цистерны.

Автофургоны различного назначения проде­монстрировало ООО «Техпро»: изотермические (для перевозки продуктов), мебельные, промто­варные, хлебные, а также эвакуаторы на базе шасси МАЗ и ЗИЛ со специальной платформой для перевозки автотранспортных средств.

Порадовала посетителей выставки немецкая фирма Volkswagen, в экспозиции которой были представлены модели пятого поколения много­местных и грузовых автомобилей: фургоны и универсалы, грузовики и шасси со стандартной и сдвоенной кабиной. Все автомобили отличаются повышенной комфортностью, долговечностью и надежностью.

ООО «ДжеТи-Мобилис» (Москва) представило экспедиционные автомобили «Печенег» и «Ха­зар» соответственно на базе УАЗ-31519 и ToyotaLandCruiser 80GX для автономной эксплуатации в тяжелых дорожных условиях. Модель ATVYamahaGrizzly (объем двигателя 660 куб.см) имеет вместо колес 4 гусеничных движителя с удельным давлением на грунт 70 г/кв. см, снаб­жена электролебедкой с усилием 350 кг и допол­нительной светотехникой.

Челябинский механический завод единствен­ный в России производит дизель-электрические краны моделей ДЭК-251, ДЭК-321, ДЭК-631А грузоподъемностью 25, 32 и 63 т, а так­же автомобильные краны КС-45721 и КС-55720 «Челябинец» на базе шасси КамАЗ, УРАЛ, МАЗ, КрАЗ грузоподъемностью 25 и 32 т.

Компания «Спецприцеп» (Москва) предста­вила новые модели полуприцепов 9942 и 994 204 для перевозки бульдозеров, экскаваторов и др. техники (допустимая масса перевозимого груза 25-20 т). Модели отличаются минималь­ным радиусом разворота, удобным заездом. Кроме того, компания предложила полуприцепы для перевозки асфальтоукладчиков, катков, фрез, имеющие поворотные оси, пневмопод­веску, раздвижные трапы, гидро- или электро­лебедку.

Специальную транспортную технику для внут­ризаводских и внутрицеховых перевозок грузов показал Машиностроительный завод им. Кали­нина (Екатеринбург): электрическую тележку ЭТ- 2054 грузоподъемностью 2 т и электро­погрузчик ЭП—2016 — 2 т.

Не остались без внимания посетителей и но­вые модели городского автотранспорта. ООО «ЛАЗ-Контракт М» (Москва) продемонстриро­вало автобусы «Лайнер» различной модифика­ции: пригородный, международный, школьный, северного исполнения, а также городской «Си­ти» (ЛАЗ-5252 вместимостью 100 пассажиров и ЛАЗ-А291 — до 170 пассажиров). Отличитель­ные особенности новых моделей — высокое ка­чество, современный дизайн, комфортность, плавность хода.

Нефтекамский автозавод представил пасса­жирские автобусы и спецтехнику различного ис­полнения и назначения на базе вахтовых автобу­сов. Волгоградский завод транспортного маши­ностроения — троллейбусы, имеющие бесступен­чатый вход и выход.

Шведская компания Scania показала на выс­тавке две новые модели низкопольных автобусов: Отт 1_тк С1_9411В — 12-метровый авто­бус с 9-л двигателем Беата (ресурс 2 млн. км), изготавливаемый на заводе «Скания-Питер» в Санкт-Петербурге, и ОттсИу длиной 12 и 18 м (сочлененный вариант).

Вызвала интерес новая модель маршрутного такси производства промышленной группы «Самотлор-НН» (Нижний Новгород) с пассажировместимостью 15 чел. Широкий люк в крыше обеспечивает хорошую освещенность и может служить как аварийный выход. Предусмотрен также вариант с высокой пластиковой крышей, которая увеличивает внутреннюю высоту салона до 1830 мм, и дополнительным фильтро-вентиляционным устройством.

На выставке также был достаточно широко представлен железнодорожный транспорт.

Различные путевые машины продемонстри­ровал межгосударственный концерн «Трансмаш». Тихорецкий машзавод, входящий в сос­тав этого концерна, — дизельные автомотрисы различных моделей для проведения строитель­но-монтажных, ремонтных, аварийно-восста­новительных работ, транспортирования грузов на собственной платформе, перевозки рабочих бригад. При оснащении буровой уста­новкой эта техника может использоваться для бурения котлованов под опоры контактной сети. Истьинский машиностроительный завод — подъемно-рихтовочную машину ППРМ для подъема и выправки пути в плане и профиле, обеспечения энергопитанием электрического путевого инструмента; машины для смены шпал МСШУ-4, МПРП для ремонта и содержа­ния путей.

Тверской вагоностроительный завод продемо­нстрировал пассажирские купейные вагоны мо­дели 61-4170 для скоростей движения до 200 км/ч, с длительностью пребывания в пути не бо­лее 12 ч, количество мест для сидения 38 и 48.

Украинские производители железнодорожной продукции показали вагоны-цистерны, контейнер-цистерны, автоцистерны для транспортировки более 500 наименований грузов («Азовмаш», Мариуполь), новые модели грузо­вых вагонов (Стахановский вагоностроительный завод, Луганская обл.) грузоподъемностью 70-150 т, вагоны-самосвалыкоторые удобны не только для внутренних перевозок, но и для обеспечения транзита морских перевозок грузов из Китая.

На стендах ПКБ локомотивного хозяйства (Москва), ВНИИУП МПС РФ, Центра «Спектр» (Екатеринбург) были представлены автоматизи­рованные системы управления железнодорож­ным транспортом (цифровые системы техноло­гической связи, АСУ локомотивным хозяйством, тренажерные комплексы, обучающие компью­терные программы).

Новые технологии для защиты пневматических шин транспортных средств от механических пов­реждений предложила НПФ «С.П.Б» (Санкт-Пе­тербург): замещение воздуха в пневматической шине жидким полиуретановым эластомером «Тайфил»; нанесение самозатягивающегося по­лиуретанового эластомера «Тайлайнер» на внут­реннюю поверхность шины; заливка во внутреннюю полость шины герметизирующего геля «Тера-С». Шины с таким заполнителем отличаются стойкостью к механическим повреждениям, по­вышают устойчивость и безопасность транспорт­ного средства.

ООО «Специальные системы и технологии» (Москва) — крупнейший производитель систем обогрева — представило систему «Тепломаг» для предотвращения замерзания и конденса­ции жидкости в трубопроводах различного назначения с помощью саморегулирующихся нагревателей, закрепляемых на трубе; кабель­ную антиобледенительную систему «Теплоскат» для крыш зданий; систему «Теплодор» для предотвращения образования наледи и снега на открытых площадках, дорогах, троту­арах. В системе «Теплодор» использован наг­ревательный кабель, который подключается к терморегулятору.

Для предприятий МПС Завод Сибирского тех­нологического машиностроения предложил сов­ременные автономные электронагреватели для отопления, горячего водоснабжения. В основе установок — принцип индукционного электронаг­рева током 50 Гц. Преимущества оборудования: эффективность, надежность, автономность, бе­зопасность.

ООО «Техплазма» продемонстрировало но­вую технологию плазменного напыления, ис­пользуемую для восстановления втулок цили­ндров дизельных двигателей, компрессоров, валов различного назначения, посадочных мест стальных валов.

Антикоррозионные материалы «Прим» и тех­нологии их нанесения представила производ­ственная компания «Техпромсинтез» (Мытищи, Московская обл.). Температурный интервал экс­плуатации покрытия «Прим» — от -60 до +120°С, срок службы однослойного покрытия толщиной 80 мкм — 12-15 лет.

Промышленная группа «Инвернт» (Санкт-Пе­тербург) предложила гибкие вытяжные устройст­ва, катушки и рельсовые всасывающие устройст­ва для удаления выхлопных газов от ав­томобилей на автопредприятиях; фильтры для улавливания сварочных аэрозолей и др. пылевых фракций в процессе металло-, деревообработки, сварочных работ; рабочие места сварщиков со встроенной системой вентиляции и очистки воз­духа; промышленные вентиляторы.

Техническое бюро станкостроения (Санкт-Пе­тербург) продемонстрировало металлообрабаты­вающее оборудование: обрабатывающие центры, токарно-карусельные станки с ЧПУ, специальные колесотокарные станки КТ-1250 для обработки колесных пар.

На выставке были широко представлены предприятия-изготовители запасных частей: Че­боксарский агрегатный завод (для грузовых же­лезнодорожных вагонов), турецкая компания Armi (для грузовиков и автобусов), немецкая фирма Voith Turbo (приводные компоненты для дизельных локомотивов, автобусов и грузови­ков), немецкая фирма Knorr-Bremse (пневмати­ческая тормозная аппаратура для грузового и пассажирского автотранспорта) и др.

В рамках Транспортного форума прошли Международная конференция «Транспорт и инфраструктура города. Мировой опыт. Проб­лемы и специфика российского рынка», семи­нары, презентации и другие мероприятия. Фо­рум дал возможность посетителям-специалистам установить и расширить деловые контакты, обменять­ся опытом. Он стал важнейшим отрасле­вым мероприятием по продвижению продукции на рынок и, кроме того, позво­лил компаниям-участникам сформи­ровать достойный имидж.

По материалам  http://www.kango.ru/