Судовые системы электродвижения в России

В настоящее время в России, Украине и странах ближнего зарубежья планируется к постройке большое количество судов различного назначения, включая гидрографические и научно-исследовательские, транспортные и пассажирские суда, ледоколы и буксиры, суда-снабженцы и рыболовные суда.

Поставку судового электротехнического оборудования в России и Украине осуществляют, как правило, зарубежные компании. В связи с этим, проблема импортозамещения, разработки и изготовления отечественного оборудования судовых электротехнических и электроэнергетических систем является крайне важной и приоритетной в наших странах.

Кроме того, российские производители с недавнего времени начали серийный выпуск судовых подруливающих устройств с частотно регулируемым приводом мощностью не более 250 кВт, однако данные характеристики не удовлетворяют постоянно потребностям отечественного судостроения.

Научно-производственное объединение «Санкт-Петербургская  электротехническая компания», являясь производственной площадкой, совместно с Научно-производственным центром «Электродвижение судов» участвует в Федеральной целевой программе «Развитие гражданской морской техники» на 2009 – 2016 г., утвержденной Постановлением Правительства Российской Федерации.

Основной задачей Федеральной целевой программы является развитие отечественного научно-технического и проектного потенциала и создание условий для выпуска отечественной конкурентоспособной гражданской морской техники.

В рамках контрактов с Министерством промышленности и торговли РФ выполняются ряд опытно-конструкторских работ (ОКР) по созданию многофункциональной судовой валогенераторной установки (ВГУ), систем электродвижения (СЭД) нового поколения, вентильных газотурбогенераторов.

Целью выполнения ОКР по Федеральной целевой программе является разработка технических и рабочих проектов, изготовление и испытание опытных образцов судового оборудования и систем. Успешное выполнение ОКР позволит компаниям выйти на отечественный рынок судостроения с современными электроэнергетическими системами, превосходящими по своим техническим характеристикам известные зарубежные аналоги.

Необходимо отметить, что компании являются одними из немногих предприятий Российской Федерации, способных осуществлять комплексные поставки под «ключ» сложных судовых электротехнических и электроэнергетических систем.  При этом предприятия имеют полную технологическую цепочку производства оборудования, включая проектные  и конструкторские работы, изготовление, стендовые испытания, шеф-монтажные и пуско-наладочные работы. Возможно участие в проведении заводских и  ходовых приемо-сдаточных испытаниях на судне. Дополнительно производится обучение обслуживающего персонала и гарантийное техническое обслуживание поставляемого оборудования.

Технологическая и производственная база  компаний позволяет серийно выпускать оборудование для судовых электротехнических систем, включая, полупроводниковые преобразователи частоты, гребные электродвигатели, силовые трансформаторы, главные и вторичные распределительные щиты, системы управления судовыми техническими средствами.

На всех этапах создания электротехнической продукции используется комплексный подход с применением «высоких» наукоемких технологий, который включает в себя следующие этапы:

• проведение научно-технического анализа проекта с патентной проработкой;
• разработка эскизного, технического и рабочего проекта;
• разработка конструкторской и эксплуатационной документации;
• конструирование оборудования с применением компьютерных технологий;
• математическое, компьютерное и физическое моделирование с проведением вычислительных и натурных экспериментов;
• изготовление опытных, головных и серийных образцов оборудования;
• проведение испытания оборудования на электротехническом стенде предприятия;
• шеф-монтажные и пуско-наладочные работы на судне;
• участие в проведении приемо-сдаточных испытаний оборудования на судне;
• проведения обучения и технических консультаций обслуживающего персонала по вопросам эксплуатации.

К «высоким» и наукоемким технологиям, используемым при создании оборудования, следует отнести применение методов системного анализа при проектировании; использование на всех этапах производства компьютерных технологий; математическое, компьютерное и физическое моделирование; проведение вычислительных и натурных экспериментов; верификация алгоритмов управления, испытание поставляемого оборудования на электротехническом стенде предприятия и на реальном объекте.

Внедрение комплексного подхода при разработке, проектировании и изготовлении сложной наукоемкой технической продукции позволяет создавать судовое оборудование, отвечающую самым высоким требованиям мировых стандартов.

Научно-производственное объединение «Санкт-Петербургская  электротехническая компания» и Научно-производственный центр «Электродвижение судов» пользуются заслуженным доверием и уважением деловых партнеров и заказчиков благодаря сочетанию умелого руководства, продуманной стратегии развития и эффективного труда научных и производственных работников. Компании готовы осуществлять комплексные поставки судового электрооборудования и электротехнических систем на современные суда в России и Украине.

Андрей Григорьев, генеральный директор ЗАО «Научно-производственный центр «Электродвижение судов», к.т.н., доцент