RSS
TransportInform.com
May 12
Железнодорожная инфраструктура порта Констанца
Автор: Транспорт Информ   

Железнодорожная инфраструктура порта Констанца

Порт Констанца

Морская администрация порта Констанца, являющаяся закрытым акционерным обществом, владеет 70,089 км железных дорог и 135 стрелками, расположенными в порту. Из них 41,921 км и 57 стрелок выкуплены у Румынских железных дорог в феврале 2002 г.

Рельсы расположены, главным образом, вдоль причалов, чтобы облегчить прямую перегрузку в/из вагонов.

Эту инфраструктуру содержит администрация, а эксплуатируют частные компании. В основном — стивидорные.

Эти компании имеют свои собственные локомотивы и обученный персонал для эксплуатации железной дороги. Сейчас идет реорганизация эксплуатации железных дорог. Администрация порта ищет решения, позволяющие удержать транспортные расходы на минимальном уровне.

Причальные ветки соединены через четыре станции с национальными и международными магистралями.

Железнодорожной инфраструктурой управляет ЗАО «Румынские железные дороги» (CFR), а перевозками — компания CFR Marfa. Следует отметить, что бывшие Румынские национальные железные дороги были разделены на 6 компаний в 1998 г. согласно директиве ЕС № 440/199, допускающей эксплуатацию государственной железнодорожной инфраструктуры частным сектором.

Станции в порту Констанца имеют следующие характеристики.

Зона А:
40,751 км железнодорожных путей, 177 единиц оборудования, мощность — 12 поездов в сутки.

Зона Б (станция комплектования поездов):
69,078 км железнодорожных путей, 1140 единиц оборудования, мощность — 31 поезд в сутки.

Пирс 5:
57,515 км железнодорожных путей, 163 единицы оборудования; мощность — 30 поездов в сутки.

Паромный комплекс:
70 км железнодорожных путей, мощность — 20 пар поездов в сутки.

Общий грузооборот портовой железной дороги — около 10 млн т в год.

Сеть железных дорог делает порт идеальным центром мультимодальных перевозок для любых грузов и в любых направлениях. Для перевозки контейнеров используются и специальные контейнерные поезда.

Услуги частных экспедиторов

В январе 2002 г. компания Maersk Romania открыла новую железнодорожную линию от Бухареста до основных пунктов назначения в Северной Европе. Линию обслуживает регулярный поезд, работающий между Бухарестом и Роттердамом, Бремерхафеном, Гамбургом через Прагу.

Maersk Romania предлагает еженедельные рейсы на судах в/из Констанцы, которые соединяют Румынию морем с любой точкой мира через итальянский порт Джойя Тауро.

Вместе с теми, используя современные специализированные вагоны Maersk Sealand, предназначенные для контейнерных перевозок, Maersk Romania способен доставить груз в порт из любого уголка Румынии.

Поезд Maersk Shuttle Rail может еженедельно перевозить по 80 TEU. Поезд имеет 27 вагонов, их общая длина — 550 м, вместимость — 1200 т. Поезд прибывает каждый четверг в 17.50 на вокзал Титан в Бухаресте, отходит на Прагу каждую пятницу в 20.59. В Бремерхафен поезд прибывает во вторник, а в Роттердам и Гамбург в среду, подстраиваясь под время транзита вагонов. Это обеспечивает непосредственную связь с главными судами Maersk на трансатлантических линиях, что дает возможность сократить время доставки груза в Нью-Йорк до 16 суток.

Паромные грузоперевозки

В порту Констанца действует железнодорожный паромный комплекс. Отправка грузов на пароме выполняется вагонами, трансконтейнерами и автомобилями на льготных тарифных и транспортных условиях.

Оператор линии — CFR Marfa — предлагает исключительные возможности для перевозок грузов на паромах в направлениях:

  • Констанца — Дериндже (Турция);
  • Констанца — Самсун (Турция);
  • Констанца — Измир — Мерсин (Турция);
  • Констанца — Поти — Батуми (Грузия).

Два железнодорожных парома «Eforie» и «Mangalia» имеют по 12 тыс. т дедвейта и следующие варианты загрузки: 40 вагонов и 40 грузовиков, или 80 грузовиков, или 85 вагонов, или контейнеры в вагонах, или любая другая комбинация.

Преимущества железнодорожных паромных перевозок заключаются в том, что они сокращают расстояние и время перевозки, обеспечивают бесперевалочную перевозку, однократное пересечение границы, необходимое количество вагонов, закрепленных за паромной переправой.

Преимущества автопаромных перевозок в следующем: увеличивается безопасность; прямое сообщение с Турцией или Грузией освобождает от простоя на нескольких границах.

Паромный терминал в порту Констанца, обеспечивающий прямую связь с железнодорожными путями портов Самсун, Мерсин, Дериндже, в конечном итоге предлагает очень хорошую транспортную логистику.

Транспорт Черноморского региона, №3, 2002

 

Ссылки по теме