RSS
TransportInform.com
Sep 23
Классификация и устройство амортизаторов
Автор: Андрей Торцевой   

Амортизаторы: типы

Бесспорно, всякий автовладелец в нашей стране имеет представление о том, что такое амортизатор и какую роль он играет в работе любого автомобиля. Поскольку комфорт во время дорожного движения и способность машины сохранять маневренность на дороге в большинстве случаев зависят непосредственно от данной детали.

Виды амортизаторов

Производители амортизаторов в современный период предлагают своим потребителям различные виды амортизаторов.

Масляные амортизаторы считаются самыми мягкими и наиболее доступными по цене. Лучше всего такие виды амортизаторов устанавливать на городские и семейные машины, а вот с установкой на гоночные модели машин связываться не советуется, так как при вождении по загородным дорогам либо на предельных скоростях возрастает риск закипания масла.

В газомаслянных деталях компании-производители амортизаторов устранили кое-какие недоработки - работа амортизатора протекает на азотном газу, что предотвращает вариант закипания масла. Газомаслянные амортизаторы, цены на которые, как правило, слегка повыше (где-то на 20-30%), чем стоимость масляных аналогов, более жёсткие, могут применяться для автомашин, часто ездящих по шоссейным неровным автодорогам. Данные детали гарантируют надежное сцепление с поверхностью дороги и славятся более серьёзным сроком годности.

Амортизаторы на газу в основном используют для скоростной езды. Устойчивость автомашины на любом дорожном покрытии обеспечивает жесткое устройство сегодняшних амортизатора. Но удобной езду на автомобиле, имеющей газовый амортизатор, назвать трудно, причина этому - серьёзные динамические нагрузки на ступицы и шаровые опоры.

Конструкция амортизатора

Гидравлические амортизаторы бывают двухтрубными, однотрубными и регулируемыми.

В газонаполненных однотрубных изделиях в качестве специальной жидкости задействуют газ и масло, предельное давление газа при этом составляет 25-30 бар. Разграничение рабочих жидкостей достигается благодаря наличию поршня. Устройство амортизатора однотрубного предусматривает присутствие клапанов сжатия и отбоя непосредственно на поршне.

Двухтрубные гидравлические амортизаторы в плане конструктивного устройства состоят из компенсационной и рабочей камеры, в которой и происходит работа штока и поршня. Длина деталей такого типа меньше, чем длина однотрубных изделий, что уже можно считать плюсом. При наполнении двухтрубного амортизатора газом, избыточное давление может достичь отметки всего 6-8 бар.

Еще есть следующие типы амортизаторов - регулируемые. Они позволяют владельцу автомобиля чувствовать себя уверенно на любой дороге. Регулирование и настройка под быстроту движения, крутизну поворотов и качество дороги осуществляется при помощи электроники.

Транспортный бизнес и бизнес по перевозке грузов нуждаются в качественном автотранспорте. Возможность полуприцепы Krone купить есть у каждого — достаточно обратиться по адресу компании-поставщика в вашем городе.

 

Инструменты для автосервиса

Ссылки по теме