Крайне важное значение в логистических операциях в странах Восточной Европы имеют не только расстояния, тарифы или вид транспорта, но и налоговые последствия того или иного действия, оформление тех или иных сопроводительных документов, степень доверия к партнерам.

Так, например, в день, когда мы пишем эту статью, может оказаться, что провезти груз через всю Российскую Федерацию, используя полуприцепы контейнеровозы, и потом доставить его обратно в Москву, возможно, дешевле, чем транспортировать напрямую из Владивостока в российскую столицу по железной дороге, затем на окраинах Москвы перегрузить на машины и привезти к дверям клиента. Необходимость в таких операциях по комбинированию железнодорожного и автомобильного транспорта плюс национальные особенности применения НДС к внутренним перевозкам по железной дороге в России дают преимущества в ситуации, когда груз, к примеру, доставляется в Финляндию или Латвию, там перегружается на автомобили и на него оформляются окончательные сопроводительные документы, в которых указывается конкретный получатель в конкретном пригороде Москвы.

Это пример налоговых последствий для логистических операций, которые не имеют никакого отношения к расстоянию, к тому же именно такому решению вопроса способствуют сложности при перегрузке нерастаможенного груза с железной дороги на автотранспорт, оснащенный бортовыми полуприцепами, внутри России.

Импорт в Европейский союз

С налоговой точки зрения существует несколько вариантов, как импортировать товары в Европейский союз, в том числе используя изотермические полуприцепы, но при этом необходимо учитывать, что каждое европейской государство имеет собственное законодательство по НДС и большие различия по акцизному налогу. Таможенное законодательство ЕС имеет единые основы, но применение его норм в каждом государстве различается. Если экспортер в страны Евросоюза докажет, что его права были ущемлены в результате дискриминирующего применения той или иной таможенной статьи, то он, конечно, добьется справедливости, но при этом лучше учитывать не только законодательные нормы, но и практику применения таможенных норм в конкретном государстве ЕС.

Существует множество правовых нюансов касательно правильного оформления импортных грузов в Евросоюз, однако объемы статьи не позволяют рассмотреть их всех подробно.