RSS
TransportInform.com
Dec 17
Проблемы морских перевозок
Автор: С. Попель   

Стратегия развития морских портов Украины на период до 2038 года выделяет следующие проблемы функционирования и развития портовой отрасли:

  • снижение уровня доходности морских портов в связи со значительным износом основных средств (более 70%);
  • медленное обновление основных фондов морских портов, несоответствие их технического уровня требованиям по предоставлению услуг по осуществлению операций с грузами;
  • отсутствие действенного механизма привлечения частных инвестиций для развития морских портов и защиты прав инвесторов;
  • уменьшение объема транзитных грузопотоков в связи с недостаточно развитой инфраструктурой морских портов (в частности, недостаточной глубиной и длиной причалов), низким качеством выполнения погрузочно-разгрузочных работ, долгосрочностью осуществления процедуры оформления транзитных документов;
  • несовершенство законодательства по вопросам таможенного оформления, пересечения государственной границы, существенно осложняет осуществление пограничных операций, увеличивая их продолжительность и стоимость и др.

Существуют и другие не менее важные проблемы морских перевозок в Украине, которые можно сгруппировать в следующие категории: экономические, финансовые, организационные, административные и институциональные. Под влиянием существующих проблем морским флотом Украины было практически утрачена возможность достойно конкурировать на международном рынке морских перевозок. Для того, чтобы лучше ознакомиться с ситуацией, которая на сегодняшний день сложилась в сфере морских грузовых перевозок и выявление возможных путей решения выше обозначенных проблем, следует провести детальный анализ данной отрасли.

Для начала следует проанализировать объемы грузовых перевозок морским транспортом и сделать сравнительный анализ с другими видами транспорта.

Как видно из данных, объемы грузов транспортируемых морским видом транспорта являются весьма незначительными по сравнению с грузооборотом других видов транспорта, в частности железнодорожного и наземного. Также стоит отметить, что доля морских грузовых перевозок в общей структуре за исследуемый период не превышала 1%, максимальное значение — 0,8% было достигнуто в 1990 году, после чего произошло постепенное снижение и, по состоянию на конец 2011 года, доля перевозки грузов морским транспортом в общем объеме составляла 0,2%.

Следует отметить, что с 2010 года начали увеличиваться объемы транспортируемых грузов почти всеми видами транспорта, а с 2011 года, по данным портала http://itl-ltd.com, объемы морских грузовых перевозок впервые за исследуемый период продемонстрировали положительную тенденцию.

 

Ссылки по теме