Вакансии для моряков: за и против онлайн поиска

Однако поиск вакансий для моряков онлайн таит в себе и "подводные камни", о которых нужно знать каждому моряку с тем, чтобы не попасть впросак и не потратить время и нервы впустую.

Самая большая проблема поиска морских вакансий в Интернете — неопределенность даты публикации вакансии. Можно найти по всем параметрам подходящее предложение крюинговой компании, отправить резюме, потом долго ждать ответа и нервно перезванивать в офис, пока не обнаружится, что упомянутая вакансия уже давно закрыта, а указанная зарплата сегодня совсем не такая как в объявлении.

Кроме того, повесить объявление в Интернет по плечу даже самой никудышней крюинговой фирме, которая в реальности может состоять из двух-трех человек, ютящихся под лестницей в подвале заброшенного здания того же ЧМП. Можно ли доверять такому крюингу — вопрос риторический. А ведь уровень компании по веб-сайту далеко не всегда можно определить, хотя, конечно, если сайт крюинговой фирмы сделан качественно и дорого, если были вложены средства в раскрутку сайта — шанс соответствующего уровня сервиса значительно повышается.

Вакансии одесских крюингов лучше искать в региональных газетах по трудоустройству или морских изданиях, вакансии мариупольских крюингов — в Мариуполе и так далее. Альтернативой печатным морским изданиям могут служить хорошо зарекомендовавшие себя онлайн форумы, на которых под пристальным надзором авторитетных админов круюнговые компании размещают свои вакансии. Помимо просмотра собственно предложения по трудоустройству, на таких форумах можно услышать и отзывы профессионалов, которые так или иначе сталкивались с компаниями-работодателями. Их-то не проведешь.

Итак, резюмируя, подытожим: искать вакансии для моряков можно и нужно онлайн, но особенное внимание нужно уделять авторитетности сайта, публикующего объявления по крюингу, а также не лениться перепроверять название фирмы в поисковой системе, отдельное внимание уделив корпоративному сайту одесского или мариупольского крюинга.

Тогда уйти плавать под флаг будет проще, а риски будут значительно ниже.

Петр Андрейченко